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[汽車之家 原創試駕] “Olé”一詞源于西班牙語，表示贊許與肯定的意思。這一口號以往只出現于斗牛場中，現如今卻已風靡各類體育賽事。對于我這個年齡的人來說，“Olé，Olé，Olé”的走紅還要感謝Chumbawamba樂隊的那首世界杯之歌“Top of the World”。我相信Chumbawamba成員在動情高歌的時候絕不會想到，多年之后的中國汽車市場中會有一個以“Olé”為靈感命名的車型——歐朗（Oley）。而時隔一年多之后，它的兩廂版車型也來到了我們面前，因此我今天的任務就是要看看它到底能否贏得“贊許與肯定”。

● 外觀介紹

歐朗兩廂在車身尺寸上與三廂版車型并無太大區別，僅是車身長度理所應當的縮短了285mm。正是因此，相比三廂版車型兩廂歐朗在風格上也要更加運動。不過在同賽歐、北汽E系列等競品車型的較量中，歐朗無論是在長寬高還是軸距方面都占不到便宜。

由于只是一款衍生車型，因此歐朗兩廂在整體設計上并未做出太大改變。一部分糾結于前霧燈裝飾的消費者看樣子還得再忍上一段時間，說實在的，這個同色設計的裝飾罩的確稱不上好看，還是讓我們將希望寄于日后的改款車型中吧。

車身側面，擺脫了沉重車尾的兩廂版歐朗自然要更協調一些。由車頂至C柱的過渡平滑圓潤，干凈利落的線條一掃三廂版的拖沓，短小的后擾流板則為其增添了幾分動感。輪胎由錦湖提供，規格為195/50 R15，同級車型中算是比較厚道的。

經過全新設計的車尾要比之前的三廂版強了不少，包括線條的運用以及輪廓的塑造都要顯得更為成熟干練。延伸至尾燈處的腰線為燈罩帶來了更多造型上的變化，酷似熏黑的處理也算是對于運動的一種詮釋。