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[汽車之家 原創試駕] 英菲尼迪在1989年創立于美國，2007年進入中國。對于很多車迷來說，這絕對不是個陌生的品牌，就算是平時不太關注汽車的人也能隨口叫出它的名字，但可惜，無論是在中國的街頭還是美國的公路上，英菲尼迪車型的能見率遠不及它的對手們。我有時會想這是為什么？誠然，英菲尼迪的車在豪華感、科技性能和舒適性方面都不輸給對手，而問題恰恰出在這里?！岸疾惠斀o對手”也意味沒有明顯優于對手的方面，沒有特長就沒有個性，如果是這樣的話，消費者有什么理由不去選擇那些同樣優秀且有著更深厚歷史底蘊的品牌呢？

現在英菲尼迪也意識到這一點，且開始著力尋求改變、樹立自己新的形象。而我今天要試駕的英菲尼迪Q50就是這種改變思潮下的新產品。我第一次見到這款車是在今年年初的北美車展上，當時就被其出色的外觀設計所吸引，而今天我要體驗一下它的新技術。

英菲尼迪Q50的車身尺寸并沒有較G系有太大變化，車身重量上的降低幅度也不大，不過重新設計的外形使風阻系數從G系的0.29大幅降低到0.26，這是很明顯的改善，尤其是在性能和燃油經濟性方面。

這款漂亮的19英寸輪轂由日本著名輪轂廠商RAYS提供，并且采用的是鍛造工藝。目前還不知道進入中國后這款輪轂是否為標配，現在英菲尼迪Q50的對手，如寶馬3系、奧迪A4L都是標配最大只提供18英寸輪轂，希望Q50能做的更好。

英菲尼迪Q50的雙屏設計是自己的特色。正常駕駛時可以時刻都看到導航信息或者地圖，而下面的7英寸屏幕顯示的InTouch系統有著更強的可玩性，而且我期待英菲尼迪以后能推出更多有意思的應用程序，但其實這些已經有很多廠商在做了，真正在同級別對手中標榜創新的還是雙屏中控臺設計。