[汽車之家 試駕體驗(yàn)] 在十萬(wàn)元級(jí)入門緊湊車市場(chǎng)，大眾旗下新桑塔納和新捷達(dá)兄弟倆相繼換代后銷量表現(xiàn)不俗。而這一次，輪到法國(guó)人發(fā)力了，繼雪鐵龍新愛麗舍上市之后，標(biāo)致全新國(guó)產(chǎn)車型301也將于11月廣州車展上市。這款被標(biāo)致被寄以厚望的＂全球車＂究竟表現(xiàn)如何？一起來(lái)看看。
跟隨東風(fēng)標(biāo)致“301之路”活動(dòng)，我們來(lái)到被稱為標(biāo)致汽車王國(guó)的北非國(guó)家——阿爾及利亞。作為標(biāo)致301海外首批上市國(guó)家，八個(gè)月的時(shí)間標(biāo)致301售出了近17000輛，占到標(biāo)致汽車本地銷量1/3，這在汽車銷量下滑的阿爾及利亞難能可貴。遺憾的是，由于阿爾及利亞所銷售標(biāo)致301在配置和動(dòng)力上與國(guó)產(chǎn)版本有較大差別，本次試駕的1.2L手動(dòng)車型不會(huì)在中國(guó)發(fā)售，對(duì)國(guó)內(nèi)用戶參考價(jià)值有限，因此文中除了試駕體驗(yàn)外，會(huì)重點(diǎn)說(shuō)明海外版與國(guó)內(nèi)版本在配置上的區(qū)別。
● 關(guān)于標(biāo)致301的歷史
參觀阿爾及利亞標(biāo)致經(jīng)銷店時(shí)，一輛標(biāo)致301老爺車靜靜放在展廳一角，車頭斑駁的銹跡似乎正述說(shuō)著它的歷史。誕生于1932年的標(biāo)致301老爺車是標(biāo)致3系列第一款產(chǎn)品，全新的空氣動(dòng)力外形設(shè)計(jì)和流線型的全車造型在當(dāng)時(shí)幾乎是艷驚四座，它還是標(biāo)致首次大規(guī)模采用流水線生產(chǎn)方式的車型。最終，標(biāo)致301老爺車在1932-1936年共計(jì)銷售出去了70497臺(tái)，成為一代傳奇車型。如果您對(duì)標(biāo)致汽車歷史感興趣，推薦內(nèi)容：《法蘭西的榮耀 標(biāo)致品牌200年歷史介紹》
● 標(biāo)致301的外觀設(shè)計(jì)
標(biāo)致301的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)致雅與自然，車身沒有復(fù)雜的設(shè)計(jì)組合和線條，給人相對(duì)柔和的視覺感受。新車融入了標(biāo)致品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉和前機(jī)艙蓋造型均源自標(biāo)致概念車型SR1，國(guó)內(nèi)版車型與海外版在前臉完全相同，看上去更像是一臺(tái)緊湊型的標(biāo)致508。
車尾造型整體依舊是走簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，幾道漸變的水平曲線勾勒出一個(gè)層次感分明的尾部造型。
● 乘坐空間體驗(yàn)
空間表現(xiàn)算是標(biāo)致301的強(qiáng)項(xiàng)，身高176cm的體驗(yàn)者調(diào)整好合適坐姿，前排能有一拳的頭部空間，后排頭部四指、腿部接近兩拳在同級(jí)別里都稱得上表現(xiàn)優(yōu)秀。
