[汽車之家 專業(yè)評測] 指南者上市多年以來，2.0L/2.4L發(fā)動機搭配CVT變速箱的動力組合一直沒有發(fā)生變化。在2011年的外觀大改之后，縮小版的大切前臉為它開拓了更廣闊的市場。不過，硬漢般的外形搭配一臺毫無激情的CVT變速箱實在是不協(xié)調(diào)，這樣的性格反差也成為指南者被消費者廣為詬病的一個弱點。
讓人高興的是，今年Jeep終于為這臺老邁的CVT變速箱找到一個合格的替身。眼前的這臺2014款Jeep指南者和老款看起來幾乎沒有什么差別，不過在發(fā)動機艙里，原本的CVT無級變速箱已經(jīng)悄悄的被一臺傳統(tǒng)的6速手自一體變速箱取代。這樣的改變還不能用顛覆來形容，但它的到來足以讓指南者的性格發(fā)生徹底改變。
外形內(nèi)飾變化
高端大氣上檔次的外形無疑是指南者打動消費者的最大武器，從我們的口碑系統(tǒng)的評分也能看得出一些端倪（點擊進入指南者車主口碑）：車主們對于指南者的評分中，外觀的得分是同級別最高的。改款后指南者前臉的風(fēng)格維持了老款的樣式，縮小版“大切”的外號貨真價實，指南者之所以賣得好，當(dāng)初圓燈造型換成了如今的小號大切的模樣，可以說是個轉(zhuǎn)折點。
前后大燈統(tǒng)一采用了更運動化熏黑的設(shè)計（老款只有炫黑版使用），霧燈增加了鍍鉻小邊框，而7孔格柵內(nèi)部的進氣濾網(wǎng)也變成了亮閃閃的鍍鉻材質(zhì)。尾部則基本保持原樣，只在牌照框下增加的一條鍍鉻裝飾，讓整體質(zhì)感得到了進一步提升。
輪轂部分也采用了全新的設(shè)計，18寸雙色輪轂還是微微的有些汽配城的味道，不過現(xiàn)如今廠家們似乎都很鐘愛這樣的輪轂，對此我們也只能默默接受了。輪胎部分，指南者上的待遇明顯要比大切好得多，標(biāo)配規(guī)格為215/55 R18的馬牌ContiPremiumContact2輪胎，市場行情為每條1200元左右，性能出色，業(yè)界良心。
內(nèi)飾部分，中控和擋把位置增加了鍍鉻裝飾的點綴，讓整個內(nèi)飾的氛圍顯得更活潑，雙色內(nèi)飾的搭配也讓整體質(zhì)感更顯高檔。不過整個內(nèi)飾的用料還是不盡如人意，中控臺上全是硬質(zhì)塑料，座椅真皮的質(zhì)感也比較一般，聯(lián)想到它28萬多的售價，多少有些說不過去。
