[汽車之家 長期測試] 小時候，我就夢想著有一臺屬于自己的“Jeep”，或者能真真切切的開一開也行，由于各種原因，這個愿望一直拖了20多年從來也沒有實現過，當得知編輯部會有一臺大切諾基（進口）來當長測車的時候，我第一時間報名，這下終于能圓夢了。
最近，汽車之家編輯部的長測車越來越多，不過多為一些緊湊型家用車或者緊湊型SUV，價格也不過30萬左右，該是時候換換胃口了。這次大切諾基的到來打破了編輯部長測車三個之最的記錄，體型最大的長測車，身價最貴的長測車，排量最大的長測車。
★ 為何選擇大切諾基與參與測試的人員以及方式
大切諾基曾經輝煌過也沒落過，現在改頭換面，由里到外的全方位更新，多少有點卷土重來的氣勢，廠家對產品有著很高的重視程度，所以我們認為有必要多這么經典的一款車型進行深度體驗。
在此次針對大切諾基長測的報道中，將由韓路、郭驍、張郁達三人負責體驗與更新，我們三人將在半年內站在用戶的角度，對這臺大切諾基進行多項深入的用車體驗。每個人每次使用一定周期（至少兩周），長測車的使用情況將每兩周匯報一次，所包含的具體項目有：
1.每一箱油的油耗
2.保養/維修實際情況
3.使用心得和經驗
4.嘗試多種使用情況，如搬家、外出郊游或長途駕駛以及越野路面等。
5.車輛小問題以及不合理的地方。
如果對大切諾基有任何疑問，歡迎大家在文章下面留言，或是點擊進入我們的編輯博客留言，我們將第一時間回答問題。
★ 車輛大體概況
后備廂的空間足夠大，配合后排座椅放倒，任何時候都可以睡下兩個成年男人，我和羅浩都體驗過了，感覺不錯。《終極考驗好漢坡 百萬級SUV橫評花絮(終)》
原配的錦湖SUV專用輪胎KL21，在我們之前的《百萬級SUV大橫評》文章中沒給大切諾基帶來什么正面能量，有點拖后腿的嫌疑，抓地力不是特別好，比較遺憾。未來我們自己會更換一套米其林的輪胎，并且試試和這套輪胎的差異。
內飾的精致高檔程度是我沒有想到的，之前就在大橫評的時候開過一段時間大切諾基，沒有仔細的品味過，剛才下樓感受了下，比我想象中好多了。
3.6L V6 Pentastar發動機是克萊斯勒發動機序列中的明星產品，全鋁缸體，雙可變氣門正時技術，從參數上看，它在同級中算不上突出，但是它卻能在1600-6500rpm的轉速區間內都能至少輸出90%的峰值扭矩。這臺發動機已經寫入了沃德世界十佳發動機名單中，配合ZF的8速手自一體變速箱理論上能獲得更好的經濟性，具體數據我們將在后面的長測文章中體現。
如果您對大切諾基比較感興趣，可以點擊《中配車型足夠用 Jeep大切諾基購車手冊》文章了解更多細節，另外我們在文章最后會給您提供最詳細的試駕文章鏈接。
另外，為了在長測過程中使大家能直觀的了解車輛的一些“不足之處”,我們制定了一個界定問題的級別，在本次測試過程中遇到的所有問題以及缺點我們都將會以這個判定標準進行分級，給予各位最清晰判斷。
4級問題（輕度影響使用，但通過軟件升級or經銷商可修復）
3級問題（嚴重影響使用、但通過軟件升級or經銷商可修復）
2級問題（輕度影響使用，且通過軟件升級or經銷商均不可修復）
1級問題（嚴重影響使用，且通過軟件升級or經銷商均不可修復）
在接下來的兩周時間內，將由“韓老尸”為您講述大切諾基在日常使用時的感受以及遇到的所有問題，在這期間如果您有大切諾基任何問題反饋，無論是購買方面還是使用方面，都希望您第一時間聯系我們，我們也會根據您提供的建議進行測試以及體驗。（文/圖 汽車之家 張郁達）
