[汽車之家 專業(yè)評測] 今天跟大家聊聊2013款長安福特嘉年華，相信你早就注意到了這張酷似阿斯頓·馬丁的前臉，是不是太前衛(wèi)了？其實這是好幾年前的設計，嘉年華的概念車Verve早在2007年就已經(jīng)亮相。Verve可以解釋為熱情、活力、神韻、氣魄等等意思，而“嘉年華”三個字則是跟狂歡節(jié)緊密相連，所以這真是一款只為年輕人準備的車型，如果它還能觸動你的神經(jīng)，恭喜你！你的心理年齡絕對在25歲以內。
● 外觀內飾
大嘴格柵再加上鍍鉻裝飾，前臉的拉風指數(shù)足夠高，翼搏、翼虎以及即將上市的全新蒙迪歐也都是這個風格，我挺喜歡福特這種自信的態(tài)度，讓“低調”都一邊站著去。
到車尾的時候，設計師的靈感已經(jīng)用得差不多了，新老款幾乎無區(qū)別，當然這也證明了以前的設計是多么成功，這么多年過去了仍不顯老。
內飾部分跟老款保持一致，幾乎沒有區(qū)別，測試的這款1.5升自動運動型采用了紅黑搭配的色彩方案，對比強烈，一直在刺激我的視網(wǎng)膜，適合年輕人。之前我們發(fā)布過詳細的實拍文章，今天不細聊了，想了解的朋友可以點擊這里查看，另外我們的圖庫里也有不少實拍照片，可以去看看。
● 動力總成升級
來看看動力總成的情況。老款嘉年華的1.5升發(fā)動機采用了VIS可變進氣歧管技術，2013款升級為Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時系統(tǒng)，反應到參數(shù)上，功率和扭矩都有了小幅提升（功率增加7馬力，扭矩增加2牛·米）。
變速箱變化更大，原先用的是4AT，現(xiàn)在直接“跳級”升級成PowerShift六擋雙離合變速箱，動作非常大。福特還給它配備了手動模式和S擋，該有的幾乎都有了，誠意十足。手動模式仍然通過排擋桿側面的按鈕來實現(xiàn)，得習慣習慣。
● 駕駛感受
實際開起來，第一感覺當然是更加順暢的動力輸出了，我們測試的這兩天上了幾次高速公路，經(jīng)常是一腳油下去直接把速度拉到到120km/h，1.5升的小發(fā)動機動力不算特強勁，但整個過程很自然，變速箱升擋動作極快，眼看著指針一顫動就已經(jīng)升入下一擋，所以動力傳遞幾乎連綿不斷，這種現(xiàn)象出現(xiàn)在一臺小型車上感覺很好，還沒有哪臺10萬的小型車搭載過雙離合變速箱吧？
在市區(qū)道路駕駛，動力總成的表現(xiàn)也足夠讓人滿意，發(fā)動機低轉速輸出帶一點點活躍的味道，又不至于太過靈敏，分寸拿捏得還算得體，堵車路況遇到過幾次，1擋升2擋時偶爾會出現(xiàn)明顯的頓挫，好在不頻繁，給油不要太突然也能有效避免這個現(xiàn)象。
整體來說這套新上任的動力總成在同級別中頗具先進性，從中也能看出福特的誠意，小型車搭載雙離合變速箱，聽起來真是夠隆重的，相信未來的買家當中有不少人就是沖著這套東西而來。好戲還在后頭，福特甚至給它裝配了ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，要知道這可是同價位同級別頭一次出現(xiàn)ESC系統(tǒng)，意義非凡，如果你是個看重安全的人，一定知道我在說什么。
其余部分2013款與老款車型基本相同，轉向精確，車身很靈活，開起來有種得心應手的默契，懸架稍硬，小顛簸過濾得很干脆，大顛簸則力不從心，速度快一些的話后排乘客會有拋離感，其實這部分內容大家都熟悉，適合年輕人使用。
