點贊
評論
收藏
分享
當前位置：
夾縫之中求生存 試駕納智捷 大7 MPV
李偉龍
原創(chuàng) · 0瀏覽·2013-04-02 10:35關注
[汽車之家 試駕體驗] 從“不見天日”的首都北京來到清新宜人的廈門，這種暢快的感覺就如同從一輛空間局促的車輛中一頭扎進了納智捷 大7 MPV的懷抱。不過在這種短暫的幸福感消退之后，我們還是要秉著嚴苛的目光來審視東風裕隆旗下的第二款MPV車型，原因很簡單，在未來它所生存的這個價格區(qū)間內(nèi)，已經(jīng)擁有了別克GL8以及奧德賽等幾位強大的競爭對手。
● 外觀介紹
如果你熟悉東風裕隆這一品牌的話，那么你可以把我今天要介紹的納智捷 大7 MPV看作是MASTER CEO的七座版車型。從車身尺寸上來看，軸距達到2910mm的大7 MPV在幾款主流MPV車型中基本處于中游水平。
| 納智捷 大7 MPV 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 大7 MPV | 別克GL8 | 艾力紳 | 奧德賽 |
| 長度（mm） | 4845 | 5213（5256） | 4935 | 4810 |
| 寬度（mm） | 1876 | 1847（1878） | 1845 | 1802 |
| 高度（mm） | 1768 | 1750（1772） | 1805 | 1570 |
| 軸距（mm） | 2910 | 3088 | 2900 | 2830 |
與MASTER CEO相比，大7 MPV在外觀設計上并沒有太大改動，帶有鏤空裝飾的三幅格柵取代了MASTER CEO上的網(wǎng)格式設計，除此之外飛翼狀的鍍鉻裝飾以及尖銳的前大燈造型等其他設計元素則均得以保留。
『前排側(cè)車門控制按鍵』 『側(cè)車門內(nèi)把手』
在車身側(cè)面的造型上，隱藏式的滑軌設計令大7 MPV的車身整體更為整潔美觀。位于兩側(cè)的側(cè)滑門采用電動控制，熄火狀態(tài)下可以通過車鑰匙遙控開啟，在車輛內(nèi)部時，則可通過位于頂部的控制按鍵或是后排的感應把手控制開關。
納智捷 大7 MPV在尾部的設計上并沒有太多亮點可言，方方正正的造型下，凌厲的尾燈設計與中部的鍍鉻條起到了一定的裝飾效果，而完全暴露于視野之中后懸架則令人感到有些不適，或許它應該還可以更“精致”一些吧。
文章標簽
點贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯
