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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 一直不太愿意相信，伴隨了中國市場29年的桑塔納，在經(jīng)歷了桑塔納2000、桑塔納3000、桑塔納志俊等等變化之后，居然變成了這個樣子。如果說之前的幾次改款都還能找到老普桑影子的話，那么這次全新一代的車型，則是一次從外觀內(nèi)飾到動力底盤等方面，徹頭徹尾的變化。

德國當(dāng)?shù)貢r間10月29日18:00的全新一代桑塔納發(fā)布會上，我們汽車之家對這款車做了詳細(xì)的實拍，外觀方面我就不贅述了。如果您對車身尺寸、外觀細(xì)節(jié)感興趣的話，請移步這里，看完記得回來>>。接下來的內(nèi)容里面，我們將會看到一些新車發(fā)布活動現(xiàn)場沒機(jī)會體驗到或者沒能看到的新鮮貨。

◆ 外觀：前臉采用家族設(shè)計/后輪采用鼓式制動

想了解鼓式制動的原理和優(yōu)缺點的網(wǎng)友，請點擊這里>>

◆ 內(nèi)飾：裝配工藝可以給9分/手剎與中央扶手有干涉

同樣的，新桑塔納的內(nèi)飾布局也被大眾“家族化”了，我對我的同事在現(xiàn)場的體驗感受表示認(rèn)同，除了針對車窗一鍵升降的猜測。

我找了幾個試駕車分別觀察，發(fā)現(xiàn)這種工藝表現(xiàn)并非個例。作為一款定位在10萬元上下的家用車來說，新桑塔納在裝配工藝這方面可以讓大多數(shù)同級車汗顏。

空間確實是新桑塔納的一大優(yōu)勢。2603mm軸距帶來的縱向空間感受，超過了多數(shù)同級車型。對于中國消費者買車求大的消費心理，設(shè)計師還是抓得不錯的。