[汽車之家 評(píng)測] “這是什么車呀？”在對昌河鈴木派喜的測試過程中，我遇到不止一次類似的提問。這能說明兩點(diǎn)：第一，它很少見；第二，它的外觀挺特別。它擁有靈巧可人的外表，和一個(gè)足夠奇怪的車標(biāo)；它的售價(jià)(5.49-6.19萬)完全包含于長安鈴木奧拓（3.99-6.29萬）的價(jià)格區(qū)間里，而它卻搭載著排量達(dá)1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，它是否易于駕駛？性能如何？我將為您尋找答案。
關(guān)注派喜的朋友一定了解，昌河鈴木為推出派喜可謂費(fèi)盡周折，這款車早在2008年就已經(jīng)在海外上市，卻因?yàn)榉N種原因未能如期進(jìn)入國內(nèi)。直到2011年11月，掛著新車標(biāo)的派喜才在國內(nèi)正式上市，新車標(biāo)帶來新鮮感，但要讓大家都認(rèn)識(shí)它，恐怕需要一段時(shí)間。
◆ 駕駛感受
派喜開起來開始挺愜意，它有很多優(yōu)點(diǎn)：空間大，視野開闊，動(dòng)力不錯(cuò)，變速箱好用，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中。但慢慢地你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的缺點(diǎn)：座椅偏硬，離合器、剎車和油門踏板偏高，開久了腳腕會(huì)累。
這臺(tái)5MT造型及握感都還不錯(cuò)，行程適中，擋位清晰，雖說入擋有那么一點(diǎn)生澀，不過考慮到這個(gè)價(jià)位的車型我已經(jīng)對它已經(jīng)相當(dāng)滿意了。派喜的方向盤采用電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向及回饋力度適中，雖說給不了什么路感，但作為家用的話挺合適。方向盤材料看似硬塑料，握上之后發(fā)現(xiàn)，比想象中軟。
離合器的結(jié)合點(diǎn)真的很高，如果頻繁起步，腳腕會(huì)很累。同樣，剎車踏板和油門踏板也都比較高，不適合長時(shí)間駕駛。而剎車踏板的力度適中，踩下一點(diǎn)就有效果，在日常駕駛中表現(xiàn)不錯(cuò)。
1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在這輛1070千克重的小車上，不免讓人對它的動(dòng)力性能產(chǎn)生期待。要知道，在海外上市的派喜（Splash）配備的是1.0L和1.2L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)1.3L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
駕駛中發(fā)現(xiàn)，它的動(dòng)力在同級(jí)別中是相對強(qiáng)勁的。派喜的懸掛感覺挺扎實(shí)，不過調(diào)校偏硬，舒適度一般。而在轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛對車輛的支撐還算不錯(cuò)，車內(nèi)感覺側(cè)傾不是很明顯，考慮到它1680mm的高度與1600mm的寬度，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了。
總體感覺，派喜開起來挺順手的，想要安逸還是激進(jìn)的駕駛方式都可以。就是別遇見堵車，過高的踏板會(huì)讓腳腕很難受。另外，在大家非常關(guān)心的油耗環(huán)節(jié)，派喜也得到了不錯(cuò)的成績。
◆ 油耗測試
測試當(dāng)天氣溫25℃，負(fù)載為駕駛員一人及少量攝影器材，全程開啟空調(diào)，共行駛128.7公里，其中有約20%為時(shí)速30公里以下的擁堵路段，約30%為時(shí)速40-70公里的城市路段，其余50%為時(shí)速80-120公里的高速路段。全程共消耗92#汽油8.65升，平均每百公里消耗燃油6.72升，這是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績，行車電腦上顯示的6.5升的平均油耗與該實(shí)測值很接近。
