[汽車之家 專業評測] 買車看花眼的時候，你有沒有過這種經歷：突然看到一款車，各項指標都挺符合自己要求的，但不知道為啥之前根本沒聽說過它。這時你可能會捶胸頓足：哎呀！早知道何必跑那么多店浪費時間呢。不過這次，沒聽說過日產Pathfinder的話，不怪你。因為它是一輛平行進口車，歷經四代車型，從未被官方引入過，自然聲音很小。我可以很負責任的說，需求大空間7座SUV但預算不高的朋友們一定得好好看看這篇文章，因為這臺車在某種程度上非常符合大家的需求。
有一個關鍵點我覺得應該提一下，Pathfinder雖然是一輛平行進口車，但它可不止有背影，它是“有背景”的。我們的試駕車是由東風旗下全資子公司——鄭州東風引進的。也就是說，雖然你可以把這家公司看做和其它許多平行進口車商一樣的公司，但最起碼它是一家隸屬于東風集團的公司。不少人不看好平行進口車就是擔心經銷商“不靠譜”，而Pathfinder的進口商就靠譜多了。而且，你將會在部分日產的4S店看到這款車，它將利用鄭州日產和東風日產的4S店來提供銷售和服務，同時又負責保修，也便不存在需要車主自己買高額保修保險的問題了。這樣一來，定能打消許多人的顧慮。
目前，鄭州東風引進了3.5L和2.5L混動兩個版本的車型，定價分別為38.8萬和39.8萬。沒錯，3.5L版本因為配置比混動版低，所以排量大售價反而更低。由于沒有被日產官方引入，Pathfinder之前并沒有中文名稱。“Path”在英文中是“路徑、小路”的意思，一般不被用來說 公路，多指無人修筑的那種“野路”，而“find”則是“找到”的意思，加上“er”的后綴指“ 找到某某東西的人”，可翻譯為“發現者”之類。這個名字顯然藏著“探索未知道路”的意思，寓意這款車有比較強的越野能力。鄭州東風把定名為“探路者”，挺好聽的。
不過，現在的第四代Pathfinder（下文或稱探路者）是一臺承載式車身的城市SUV，似乎并沒有那么強調越野性能。這個名字只是個“擺設”嗎？并非如此，它曾經可是個硬派。
Pathfinder的發展過程很有意思，現在我們看到的第四代車型是一臺看起來有些crossover風格的承載式車身7座中大型SUV。說簡單一點就是，它的車身造型比較扁長，看起來沒有那么高大威猛，追求的是二、三排的空間和后備箱空間。底盤呢有別于硬派越野車，追求的是公路駕駛性能和舒適性，也就是我們平時說的城市SUV。
你能想象到它之前曾經是一臺非承載式車身的硬派越野車嗎？它的上一代車型跟那時的英菲尼迪QX56，也就是現在的QX80同平臺。縱置發動機，后輪或四輪驅動，裝配的最小的汽油機也是一臺4.0L的V6發動機，另外還有5.6L V8的版本。再往上搗（二聲），第二代車型又是承載式車身，先后搭載3.3L和3.5L V6汽油發動機。更有意思的是它的第一代車型其實是非承載式車身，也就是說每一次換代它都要切換一下車身形式。這一代車型先后搭載過兩款2.4L 4缸發動機和兩款3.0L 6缸發動機。
隨著時間的推移，不管車身形式怎么變，Pathfinder的車身尺寸是一直在增大的，從一開始4米3的車長，到后來的4米5、4米6，再到第三代的4米7、4米8，直到現在的5米。
在之前的迭代中，它的發動機排量也在不斷增大，直到現在的第四代車型，除了有3.5L V6發動機之外，還搭載了混合動力系統，把機械增壓汽油發動機的排量控制在了2.5L。個頭大，排量小，這顯然是最符合中國人口味的一代車型了。
兩款車裝備了不同品牌的輪胎，混動版上的普利司通動力俠應該是原廠標配，尺寸為前后235/55 R20，3.5L車型為235/65 R18。
