[汽車之家 試駕] “天氣預報風力1-2級，發梢實測5-6級”，這是一句來自高爾夫敞篷平面廣告的話。我一直感覺開敞篷車，就是一種生活方式，或感性點說是一種生活態度。把它帶回家之前，一般也不大會去理性的思考什么性價比之類的問題。開頭的那句話，應該也能與我對敞篷車的理解合上拍吧？
為了給高爾夫粉絲們提供更多地選擇，5月16日晚大眾進口汽車把高爾夫敞篷版引入到中國大陸市場，推出1.4T兩款不同配置的車型，售價分別為34.98和37.98萬元。面對這樣的售價，原本在第二天，我想偏感性多一些的去體驗這款高爾夫新車型，但最終被它的價格拽回到了現實。突然覺著它真真正正、徹徹底底地與性價比無關了，我只能單純地用對待新產品態度去試駕，暫時把售價扔到十萬八千里外……至于高爾夫敞篷的性價比，在試駕文章后邊，編輯做了詳細的說明，相信對您選購敞篷版車型會有幫助。>點擊查看<
從高爾夫敞篷車型在1979年量產算起，它至今有過五代產品（高爾夫一代至四代，都有敞篷版車型，第五代沒有高爾夫敞篷版僅有EOS，第六代高爾夫敞篷就是現在這款）。而從2011年開始，大眾進口汽車陸續把高爾夫衍生產品引入到中國大陸市場。隨著高爾夫敞篷的上市，到目前為止所有高爾夫家族的產品都已與消費者正式見了面。
高爾夫敞篷的整體輪廓，準確的說應該是整車下半截輪廓延續著高爾夫家族的設計元素，但從腰線開始往上的部分就有另外一種味道了。與MINI的設計理念不同，高爾夫有了軟頂敞篷之后，就變得有些小coupe車型的味道了，而MINI即便是加個軟頂敞篷也要保持住經典兩廂的造型。至于高爾夫敞篷到底是關著車頂好看，還是完全敞開好看，包括我在內的不少媒體朋友都更容易接受后者。
與普通版高爾夫相比，敞篷版在整車尺寸上僅有少許的變化，車長4246mm*寬1782mm*高1423mm，軸距為2578mm，比普通高爾夫車型車身要長40mm左右，高度則要低50mm左右。不過，高爾夫敞篷并不等同于切掉了車頂，A柱和短小的車尾都經過了重新的設計。仔細看，會發現它的A柱要比其他高爾夫車型更傾斜一些，前擋風玻璃也更加低平；配上短車尾使整車線條流暢許多，同時也多了些coupe車型的味道。
有關外形方面，高爾夫敞篷兩款車型還有些細微差別，比如舒適版沒有雙氙氣大燈和由15個LED組成的日間行車燈。
輪胎規格也有區別，“舒適版”采用尺寸為205/55 R16的米其林ENERGY SAVER輪胎，更偏向于節能和耐用；“豪華版”采用尺寸為225/45 R17的米其林Primacy HP高性能輪胎。