[汽車之家 評(píng)測(cè)] 別克君威總在不斷的改進(jìn)，去年2011款開始2.4升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，今年2月份2012款車型上市，重點(diǎn)是換裝新變速箱，效果如何呢？今天我們就重點(diǎn)來測(cè)試新款變速箱對(duì)動(dòng)力性能的影響。
2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137千瓦（186馬力），最大扭矩240牛米。與之搭配的是第二代S6變速箱，對(duì)控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。據(jù)稱這款變速箱的反應(yīng)速度和平順性會(huì)比老款表現(xiàn)更好。
我的同事胡正暘已經(jīng)在試駕文章中講述了新變速箱帶來的感受：日常駕駛中換擋更加迅速。所以就不再浪費(fèi)各位的時(shí)間去看我如何解釋什么叫迅速，免去所有主觀評(píng)判，下面直接進(jìn)入性能測(cè)試環(huán)節(jié)，用數(shù)據(jù)說話。
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◆ 加速測(cè)試：
加速看起來沒有什么激動(dòng)人心的視覺效果，整個(gè)過程和預(yù)想的一樣。起步時(shí)前輪出現(xiàn)短暫小幅打滑，隨后很快重新牢牢抓住地面，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量超過1.6噸的車身恐怕難有什么猛烈的推背感，一切都是循序漸進(jìn)的完成。
相比老款，駕駛者可能無法體會(huì)到新車性能的區(qū)別，不過最終成績是令人激動(dòng)的：裝備新變速箱的2012款君威0-100km/h加速成績?yōu)?.67秒，比老款的10.8秒提升了超過1秒鐘的時(shí)間。
我們從對(duì)比的加速曲線圖中可以看出，區(qū)別的關(guān)鍵在第4秒和第5秒之間，也就是變速箱剛剛完成第一次升擋的時(shí)刻，2011款君威在2擋的最初階段有細(xì)微的動(dòng)力遲緩跡象，浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間，而2012款君威卻維持著較強(qiáng)的提速勢(shì)頭，開始和老款拉開差距。
再來詳細(xì)觀察一下?lián)Q擋過程。G值曲線記錄了加速度的變化，反映了動(dòng)力銜接時(shí)的沖擊。圖中顯示，新一代變速箱換擋時(shí)G值曲線波動(dòng)的時(shí)間有少許縮短，這就意味著用更少的時(shí)間完成換擋動(dòng)作。
盡管通常駕駛者難以察覺出來二者的不同，即使把數(shù)據(jù)量化，用曲線描繪出來，在這張500*300分辨率的圖片里也只不過是幾個(gè)像素的差別，但要強(qiáng)調(diào)的是，換擋本身就是很快的，一系列動(dòng)作只需大概不到0.5秒的時(shí)間，能提高0.1秒也是難得的進(jìn)步。
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