[汽車之家 評測] 無論是我們耳熟能詳的Lancer EVO，翼豹STI，亦或是奔馳C63 AMG或寶馬1M，這些高性能街車總是習慣于將怪獸般的性能隱藏在一輛低調的家用車外殼下，這種強烈的反差正是人們對它們欲罷不能的原因所在。它們也許不能像超跑一樣在夜店門口被辣妹們圍觀，但是對于速度和極致性能的追求，兩者間卻沒有絲毫的區別。
沒錯，扮豬吃老虎就是性能街車最顯著的特征，而今天我們測試的主角則將這一宗旨演繹到了極致，來自狼堡大眾性能部門R GmbH的高爾夫R和尚酷R，它們就是兩匹披著羊皮的狼。
去年才從大眾Individual GmbH獨立出來的R GmbH雖然還無法和寶馬Mpower/奔馳AMG這樣的名門相提并論，但其自成一派的外形套件以及出色的性能表現已經為其俘獲越來越多的擁躉。而高爾夫R和尚酷R同樣沿襲了R-line的造型風格，盡管沒有像EVO和STI那樣夸張的定風尾翼，引擎蓋和翼子板上也沒有設計夸張的進氣口，但在我眼前這兩輛車，和低調一點都扯不上關系。
先來看看高爾夫R，前臉部分和普通高爾夫并沒有多大的區別：略有不同的大燈燈腔設計，R-line專屬的下保險杠和led霧燈。側面和尾部明顯要浮夸的多，低矮的車身搭配寬大的側裙完全是一副改裝車的范兒，黑灰色R-line的18寸輪轂則顯得極具力量感。車尾R專屬的led尾燈在國內改裝圈早已備受追捧，而霸氣的中置雙出排氣更是一個畫龍點睛的妙筆。
相比之下，尚酷R的變化并不算多，和高爾夫R一樣使用了R-line風格的空力套件和輪轂，車尾粗大雙出尾排則能制造出更澎湃的聲浪。尚酷看起來并沒有高爾夫R那么極端，而是保留了從前的那份從容和優雅的風格。
內飾設計和原廠車幾乎沒有任何不同，從內飾配置的區別則可以更明顯的看出兩車風格取向上的不同：高爾夫R將舒適配置大幅度精簡，類似無關操控的雙區空調，座椅加熱和電動座椅都被取消了，換來的則是一套只提供手動調節的賽車桶椅。對于這套桶椅，無論是做工抑或是質感都無可挑剔，其出色的包裹性也非常適合激烈駕駛，但是對于一般的日常使用來說，如此堅硬的座椅長時間乘坐的話顯然是一種折磨。相比之下，尚酷內飾就要平易近人很多，不僅舒適性配置更豐富，座椅設定也更折中，在保證了出色包裹性的同時，舒適性也能令人滿意。
內飾部分除了滿眼的R字徽章，值得一提就是那手感超贊的賽車方向盤，無論大小粗細，握感甚至是粘手的程度都無可挑剔，隱藏在方向盤背面的兩個專業級的換擋撥片更是讓人愛不釋手。在這點上，尚酷R和高爾夫R在設計上是完全一致。
關于外觀和內飾就先簡單介紹就先到這里，下面我們進入正題，看看代表了大眾最強性能的“雙R”到底能強悍到什么程度。
