[汽車之家 試駕] 廠商給這次活動取名“絕密飛行”，就是開著寶馬1系M雙門轎跑車，在飛機跑道上狂飆。現(xiàn)在回想起來，覺得自己受騙了！首先這根本不是什么“絕密”的事情，活動結束后我依然像往常一樣熬夜寫試駕報告給你們看。另外，我們開了一整天的車，始終沒飛起來過...
顯然，這都是噱頭，目的是吊我們的胃口。為此寶馬把大家拉到了某空軍基地里，遲遲不讓我們摸車，還播放1系M coupe的視覺廣告大片刺激我們。
說實話，何必這么大費周折？我們期待這款車很久了！第一次見到它早已是在今年年初的底特律車展上，如今大家已經(jīng)等了9個月，在座的沒人再想多等哪怕9分鐘，趕緊讓試駕活動開始吧。
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這款車最搶眼的是動力，一臺3.0升直列6缸雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率250千瓦（340馬力），最大扭矩450牛米。這是N54系列發(fā)動機，標準的兩個渦輪，不是X6上裝備的那種雙蝸管單渦輪發(fā)動機，據(jù)說雙渦輪有助于發(fā)揮更強的動力，所以寶馬現(xiàn)在的高性能車都用雙渦輪發(fā)動機。
與發(fā)動機搭配的是一臺6擋手動變速箱。目前國內(nèi)市場上300馬力開外的性能車挺多，手動擋車型卻太少，手動變速箱把1系M推向了極端純粹駕駛樂趣的境界。“偽車迷”們至此望而卻步，只有真正忠實的寶馬粉絲才會為之著迷。請問今天你著迷了沒有？
1系M像賽車一樣注重輕量化，例如它的懸掛大量采用鍛造鋁部件，全車的整備質(zhì)量只有1495公斤，功率重量比達到4.4公斤/馬力，官方給出的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒，極速被電子系統(tǒng)限制在250km/h。
不過，你可以在買車時跟廠家簽署一個協(xié)議，讓廠家解除電子限速并由車主承擔由此造成的后果。既然都買了1系M，就應該純粹得徹底一點。以后1系M車主見面的第一句話肯定都是問：“解鎖了嗎”，沒解鎖的都不好意思跟人家打招呼。
這輛車的外形也被全方位的“M”化。車頭處用大口徑通風孔取代了霧燈，19寸大輪轂成為車身側面的兩個視覺焦點，還有雙邊雙出排氣管，從后面看像是裝了四臺小號渦輪引擎的噴氣機。
『加裝個性化套件的1系M』
廠家還提供更多的選裝套件，增加車身拉花，采用黑色的輪轂和后視鏡以及車尾上部增加小擾流板，車身內(nèi)的碳纖維內(nèi)飾板和金屬腳踏板也顯示出特別之處。值得一提的是，這款車還帶有iDrive系統(tǒng)，實在是多余！難道還嫌駕駛者的右手不夠忙么？
