[汽車之家 原創試駕] 比亞迪G3作為F3的升級車型，已經漸漸被人們熟悉，雖然它相比F3的銷量顯得低調了許多，但也取得了每月7000多輛的成績。不過，今天的主角不是G3，而是它的衍生車型G3R，相信大家從名稱就可以明白了，比亞迪G3R就是G3的兩廂版本，同樣也可以看作是F3R的升級車型。那么這款G3R有著什么樣的特點和表現呢，今天我將為各位來揭曉答案。
比亞迪G3R已于上個月的8日上市，目前只有1.5L MT尚雅型和1.8L CVT尚雅型這兩款配置，售價分別為5.99萬和7.39萬，前者也是該車系的主打車型，而我們今天試駕的就是這一款。
● 外形 G3的前臉配合F3R的車身
字母R的后綴在比亞迪的產品線中意味著兩廂車型，G3R的意思自然就是割掉尾巴的G3，不過若是從后面看去，它卻與比亞迪F3R很難看出區別，這也不能怪誰，因為G3本來就是在F3的基礎上拉皮而來，壓根談不上什么改頭換面，它的衍生車型G3R也是如此就不奇怪了。
廠商將比亞迪G3R的目標客戶定位為年輕消費者，因此車身顏色除了黑色和灰色等傳統和中性的色調外還有相對靚麗的白色和紅色可以選擇。此次試駕也正是包攬了各個顏色的車型。
我知道有些人在看完上面G3R照片的朋友會立即對它索然無趣，因為說白了僅僅是一個之前車型的兩廂版本，但我必須得照顧到對G3R感興趣的朋友，讓我們從車頭開始重新打量一下這款“新車型”。
在車身尺寸方面，比亞迪G3R僅是長度比三廂版本G3短了220mm，而寬度和高度完全沒變，這個長度也是被削減的后備廂部分。前臉的設計維持了G3的原貌，風格上沒有絲毫變化，不過仔細觀察一下還是能看出小的區別，G3R的霧燈位置被堵死了！如果留心觀察一下價格的話很容易找出原因的，G3的最低售價為6.29萬，而G3R為5.99萬，霧燈的成本肯定就包含在這3000元內。
比亞迪G3相對F3來說，在車身結構上沒有大變化，但軸距加長了10mm，比較奇怪的是G3R又恢復到了F3的水平，為2600mm，而且從側面看，那個F3R的熟悉造型又會出現在你面前，尾部看上去也是一樣的。LED的后尾燈盡管沒有什么新意了，但靜品一下晶瑩透亮的感覺仍然不錯，標配的倒車雷達也是G3R的亮點。不過，比亞迪做得還不夠細致，比如尾門上缺少了后雨刷，對兩廂車來說這非常必要。
兩廂車型的優勢之處就是可以裝載比三廂車型更大的物品，座椅放倒在它們身上也是再正常不過了，但略有遺憾的是比亞迪G3R只支持后排整體放倒，在實用性方面不夠靈活，而且后排座椅會和后備廂地板行程較大凸起，也不利于裝載大件物品。
● 內飾與G3完全相同
作為衍生車型，內飾不可能發生很大的變化，比亞迪G3R與G3的內飾完全相同，但我認為中控區的整體氛圍看上去親和力還不錯，盡管帶著一些豐田的影子。
功能豐富的中文顯示多功能儀表、一鍵啟動仍然是車內最大的亮點，在同價位車型中，除了比亞迪，目前在國內找不出第二位了，這也是比亞迪的強項。我之所以要重新體驗空間，是因為兩廂車型的車頂曲線有所變化，我期待后排頭部空間能否帶來驚喜。
事實上，比亞迪G3R的空間表現與G3基本一致，前排盡管頭部空間不錯，但坐姿明顯偏高，駕駛員的位置即使調到最低也仍然顯得有些別扭，身高超過180cm的話坐著估計就比較難受了。另外，比亞迪喜歡用皮質材料來包裹座椅，容易打理是它的優點。
● 小結
比亞迪G3R與F3R在外型上幾乎沒有區別，僅是F3R的一款拉皮車而已，相比老氣的F3R算是多了一些時尚的氣息，但這樣拉來拉去似乎意義也不大。G3R的內飾與G3完全相同，同一款車型的衍生版也不會有什么變化，不同之處在于尾巴沒有了，就這么簡單。
