[汽車之家 原創試駕]兩個月前我剛剛試駕了哈弗H5綠靜2.0T（點擊查看試駕文章），動力充沛的柴油增壓發動機和同級別中少見的六速手動變速箱給我留下了深刻的印象。兩個月后的今天我再一次試駕這款車，不過關注的重點幾乎全部放在了變速箱上，因為這是一臺五速手自一體變速箱！征戰多年之后，哈弗終于有了自動擋車型，這可是一次令人興奮不已的進步。相信很多讀者已經迫不及待了，那我們就進入正題。
● 5AT應用在哪些車款上？
目前長城哈弗H5共有“智尊版”和“歐風版”兩個大系列，搭載柴油增壓發動機的綠靜2.0T屬于歐風系列，即將上市的自動擋車型為“H5綠靜2.0T自動擋”。也就是說，暫時只有前臉秀氣一些的、柴油增壓動力的自動擋哈弗H5面世。
根據廠商的表述，未來長城將陸陸續續的把這臺自動變速箱裝配到汽油車型身上（包括智尊系列和歐風系列），那么消費者將有希望買到各種配置的自動擋哈弗H5。
● 本次試駕的自動擋車型外觀內飾有何變動？
這次試駕的5AT自動擋車型是在綠靜2.0T車型基礎上開發出來的，所以我們拿它跟之前的6MT版本綠靜2.0T來做個對比。
除了因為增加配置造成的小差異之外，自動擋車型延續了之前絕大部分設計，結論已出：可以說沒有變動。這里不再進行過多描述，想深入了解的讀者可以點擊下面鏈接查看之前的文章。
硬漢的進化！實拍哈弗H5歐風版/智尊版
http://m.omaae.com/advice/201004/108755.html
● 自動擋車型增加了哪些配置？
1.胎壓監測
系統將輪胎溫度、壓力等信息顯示在車內后視鏡上，當胎壓不足時，指示燈顏色將由綠色變為紅色。
我們只在四驅版車型上發現了這個新配置，不過現場提供的配置表顯示兩驅、四驅都應該有，具體情況等上市之后再有定論。
2.定速巡航
自動變速箱引入之后，定速巡航功能得以實現。控制按鍵及操作方式與日韓系車型思路類似，上手難度較低，使用方便。每次加減速為3km/h為一擋，具體定制的速度將在儀表盤中央的液晶屏上顯示。
● 動力單元是否有變動？
發動機沒有變動，仍舊是2.0VGT渦輪增壓柴油發動機，最大功率110Kw，峰值扭矩310N·m，采用渦輪增壓中冷系統、電控高壓共軌系統、廢氣再循環等先進技術，在自主品牌SUV當中是比較有優勢的動力單元。
