[汽車之家 試駕] 2010年10月28日，2011款MINI車型正式在國內上市，其22.5萬元至41.5萬元萬元起的售價也在情理之中。同日，編輯在上海賽車場及周邊的外圍道路上試駕了2011款MINI的部分車型，其中編輯主要體驗的就是本次新推出的MINI ONE系列車型。該車采用了最大功率為72kW的，代號為N16B16A的發動機，比原有采用1.6L自然吸氣發動機的MINI車型少了16kW，兩者開上去到底會有多大區別，我們將在第三頁中一同探討。首先，我們還是一起來看看2011款MINI的外觀和內飾變了哪些地方。
售22.5-41.5萬元！2011款MINI正式上市http://m.omaae.com/news/201010/148649.html
介于本次2011款MINI車型在上海地區上市并舉辦試駕活動，憑借其天時地利人和的優勢，我們趕在試駕會之前就到即將于明天開業的中國MINI 4S店詳細實拍了2011款MINI部分車型，文章中第一和第二頁關于車輛外觀和內飾的介紹，我們就使用了這套圖片。以求給各位讀者呈現出更為完整，更為細致的講述內容。（介于MINI ONE是本次MINI車型該款中的重頭戲，因此文章也主要以介紹MINI ONE車型為主，敬請諒解）
● 上市文章：售22.5-41.5萬元！2011款MINI正式上市
●外觀篇：全系增加鍍鉻進氣格柵 MINI ONE采用同色車頂與黑色后視鏡罩
2011款MINI和老款車型相比，在外觀上的區別其實不算很大。整體的車身線條并沒有發生本質上的變化，僅對車前臉與車尾的部分細節進行了改進。首先，普通版的MINI Cooper車型增加了前進進氣格柵的鍍鉻飾件，如果不是和老款車型對比著來看，想必很多對MINI車型不是很熟悉朋友一眼還很難分辨。
『黃色為2011款MINI Cooper ONE；紅色為老款MINI Cooper Cheer』
相比于普通版的MINI車型，MINI Cooper/CLUBMAN S系列車型不僅前進氣格柵增加了鍍鉻裝飾，在前保險杠下方進氣口兩側增加了兩個近似于馬蹄形開口裝飾。外觀上的變化比普通版MINI更顯眼，效果也更明顯。
而MINI CLUBMAN車型（除CLUBMAN S）外，在2011款車型上都加裝了車頂行李架。有多少實用功能我們先不說，單就樣子看的確更有個性了，而且也符合CLUBMAN車型的定位與形象。
而在車身側面，2011款MINI與老款車型則可以說完全一樣，黑色的輪眉、黑色的A柱和緊湊的身材比例都令人過目難忘。2011款MINI ONE車型和老款MNIN Cheer車型相比在細節的處理上還是有一定的變化，首先就是車頂由原來原廠可選黑白雙色變為了與車身同色，此外，外后視鏡的塑料罩也由原來的高亮油漆質感，變為了現在的黑色磨砂質感（說白了就是沒有上油漆的感覺）。不過如果您愿意，4S店可以提供多種顏色車頂與后視鏡、甚至于門把手貼紙的選裝，當然這是要后期收費的。
『在試駕會現場的MINI ONE，白色車有“小黑點”，而藍車沒有』
相比于車門把手和后視鏡的貼紙選擇，MINI車頂貼紙的選擇則更多，只要是中國法律所允許的，您又愿意出錢購買，4S店基本上都可以滿足你各種各樣的需求。
至于2011款MINI的車尾，除了位于保險杠下方的后霧燈變大更細長外，就沒有任何的區別了。整體感覺比較敦實、飽滿，但對于一款售價超過20萬元的個性、時尚小車來說，沒有倒車雷達就有點說不過去了。至于輪胎，MINI ONE依舊采用了175/65R15的窄胎，而更高配的車型則將采用16寸或17寸的防爆輪胎。
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