[汽車之家 原創試駕] 在參加明銳RS試駕活動之前我就一直在想這篇文章如何寫，因為之前鄭宇已經寫了詳細的實拍，把明銳RS的特點說得很清楚了（點擊查看），而試駕的時間又比較短，最值得驕傲的加速、剎車等賣點又無法實際測得。不過在經過與明銳RS短暫的接觸之后，我覺得用“運動和實用兼備”給這款車做個總結，的確很合適。（備注：今天上午明銳RS正式上市，售價21.09萬元，點擊查看詳細文章）
● 外觀、內飾的運動氣息非常濃，實用性依舊
既然以“RS”命名，那么明銳RS肯定有它的特別之處：首先在外觀方面，明銳RS加裝了全套的運動套件，包括新設計的前后包圍、前唇邊和尾部擾流板；黑色的斯柯達家族式前格柵、蜂窩狀進氣口，以及車頭和車尾顯眼的“RS”標識，這一切讓明銳RS充滿了運動氣息，甚至可以說有些兇悍了。
關于明銳RS的外觀，之前的實拍已經介紹的比較詳細了，感興趣的可以通過下面的內容了解更多。
點擊下面的圖片，查看明銳RS實拍文章，了解更多內容。
此外還有幾點需要重點說明一下：第一，明銳RS配備了AFS隨動轉向氙氣大燈，前霧燈變成了圓形，而且在其上方增加了一排時下流行的LED日間行車燈，這在國內緊湊型車中還比較少見；第二，前霧燈周圍的蜂窩狀包圍是封死的，而進氣口處的設計則是部分鏤空、部分封死的；第三，雙出的排氣管在尾段進行了加粗和鍍鉻處理，使排氣聲浪比普通版略顯厚重。
『前霧燈周圍的蜂窩狀包圍是封死的；進氣口處的設計部分鏤空、部分封死』
打開車門轉到車內，包括頂棚部分在內的大部分內飾均為強調運動風格的黑色，再配以銀色裝飾條，相信不少年輕人會立刻愛上它。三輻式多功能方向盤是明銳RS有別于其他明銳車型的明顯特征，用打孔真皮包裹，不但手感很好，而且提供了充足的摩擦力，保證駕駛員時刻控制車輛的方向。
在方向盤的后方，明銳RS還配備換擋撥片，左減右加的設計符合一般的使用習慣，這樣手不離方向盤就能控制擋位了，和DSG變速器簡直就是絕配。
由于明銳RS在整體造型和內部設計上與普通版沒有差別，所以它的實用性不容小視，此處請允許用我使用老款明銳的數據來展示明銳RS的實用性：
『老款明銳空間展示，明銳RS空間與其相同』
明銳的后備箱空間相當了得！標準的560升容積甚至比自己大一級別的車型還要充裕；這還夠夸張！當后排座椅放到后，其容積更是能擴充到1350升，一般的SUV也不過如此了，說的更明白些，本田CR-V的活動空間也就是524～955升，可想而知了……
