[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 寶馬X5這個(gè)車系不用太多介紹了，自從1999年問世那一刻起它便一直是SUV陣營(yíng)中的明星車型，不過這么多年來動(dòng)力系統(tǒng)都沒有本質(zhì)的飛躍，3.0升和4.8升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)已經(jīng)顯露老態(tài)。而2011款X5所做的最重要的事情，就是在這方面進(jìn)行全面升級(jí)！
● 外觀、內(nèi)飾、空間綜述
首先還是老規(guī)矩，看看外觀、內(nèi)飾、空間等方面的進(jìn)化做了哪些動(dòng)作，先給個(gè)結(jié)論：小改款。我的意思是這部分的內(nèi)容并不是本次升級(jí)的重點(diǎn)，原來的X5已經(jīng)很協(xié)調(diào)了，現(xiàn)階段任何改頭換面的想法都是多余的。如果你實(shí)在迫不及待想了解全新動(dòng)力匹配的表現(xiàn)，那就跳過這頁(yè)吧。
1.外觀 車身尺寸基本不變 局部造型小改動(dòng)
2011款X5的車身尺寸沒有什么膨脹，對(duì)一些貪大的消費(fèi)者來說可能有些遺憾，由于線條設(shè)計(jì)方面的原因，整車看起來甚至要比實(shí)際尺寸小很多，這跟它定位中“高性能”三個(gè)字密切相關(guān)，肥壯的視覺效果不是X5這種車應(yīng)該要的。
前臉、車尾兩部分很多細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)，引入了M系列的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，直截了當(dāng)?shù)母嬖V你它變強(qiáng)了，這也是“形式服從內(nèi)容”的體現(xiàn)。不過X5還不是X5M，不需要那么極端，比如前臉兩側(cè)最下方的進(jìn)氣口雖然看起來很暴力，實(shí)際上是堵死的。
2.內(nèi)飾設(shè)計(jì)無創(chuàng)新 品質(zhì)有極小瑕疵
我不知道有生之年還能不能看見全新的寶馬內(nèi)飾，至少按照現(xiàn)在的勢(shì)頭，短時(shí)間內(nèi)是不指望了。這次X5仍舊使用了已經(jīng)熟悉到極點(diǎn)的那套內(nèi)飾設(shè)計(jì)，好處是不必花太多時(shí)間你就能摸清楚各種功能鍵大概都在什么位置，壞處是審美疲勞又嚴(yán)重了。
內(nèi)飾的用料選材和裝配工藝等等大部分都能令人滿意，只是在某些小地方能看到問題，美國(guó)工廠的細(xì)膩程度還是跟德國(guó)風(fēng)格有所差距，我并不是在否定X5內(nèi)飾的優(yōu)秀，只是已經(jīng)這個(gè)價(jià)位了，完全可以理直氣壯的精益求精。
3.空間 乘坐空間充裕 儲(chǔ)物空間足夠
關(guān)于第三排座椅的出現(xiàn)，之前很多讀者都比較好奇這部分能怎么用。經(jīng)歷一番切身體驗(yàn)，我們認(rèn)為坐小孩還是沒問題的，而且空調(diào)出風(fēng)口、杯架什么的都有，還挺舒服，不過成年人在這里會(huì)很委屈，短途能忍忍，長(zhǎng)途的話還是算了。
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圖中體驗(yàn)者身高1.73米左右，他在駕駛位和第二排都能獲得相當(dāng)寬裕的空間，至于第三排則不大樂觀。
關(guān)于這一頁(yè)的內(nèi)容，不是此次升級(jí)的重點(diǎn)，所以也不做重點(diǎn)介紹了。我的同事翟元編輯之前已經(jīng)發(fā)表過一篇詳細(xì)的實(shí)拍文章，想要更具體的了解可以參考這篇文章。
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