[汽車之家 靜態(tài)評(píng)測(cè)] 奔馳C級(jí)和E級(jí)兩款車型，在奔馳整個(gè)產(chǎn)品系列中實(shí)屬最主流的車，也正因?yàn)槿绱吮本┍捡Y選擇了他們進(jìn)行國產(chǎn)銷售。在本屆北京車展中，在奔馳展臺(tái)（W4館）和北汽展臺(tái)（E1館）上，最受大家關(guān)注的新車就是加長后的國產(chǎn)奔馳E級(jí)。北京奔馳E級(jí)在原有進(jìn)口車型基礎(chǔ)上，專門針對(duì)中國消費(fèi)者需求進(jìn)行了加長。在本屆車展上進(jìn)行的中國首次正式亮相，也同時(shí)可以稱之為面向全球的首次亮相。
看展小提示：
今天（4月25日）是首個(gè)觀眾日，也恰逢周末，到場(chǎng)觀眾預(yù)計(jì)會(huì)有很多。如果您對(duì)北京奔馳E級(jí)新車很感興趣的話，您大可不必前往位于W4館的奔馳展臺(tái)，一是距離展館入口較遠(yuǎn)；二是按照以往經(jīng)驗(yàn)判斷，奔馳展臺(tái)參觀人數(shù)會(huì)非常的多。編輯建議，您可就近去位于E1館的北汽展臺(tái)參觀，里面有很多與北汽集團(tuán)合作生產(chǎn)的首發(fā)新車，也包括兩臺(tái)全新的國產(chǎn)E級(jí)車型。
● 有關(guān)北京奔馳E級(jí)上市日期和新車國產(chǎn)化率問題：
在開始詳盡體驗(yàn)國產(chǎn)奔馳加長E級(jí)之前，先讓我們了解一下有關(guān)他的上市消息和國產(chǎn)化率的事情吧。
注：以下疑問的解答，均來自于北京奔馳執(zhí)行副總裁司衛(wèi)、奔馳汽車產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)雷志遠(yuǎn)先生答媒體提問時(shí)候所講。
1、北京奔馳E級(jí)別何時(shí)上市？
答：北京奔馳全新長軸距E級(jí)，將從5月10日開始正式在北京奔馳生產(chǎn)，共有3個(gè)車型：E300L、E260L以及2011年年初將會(huì)推出的E200L，前兩款車型將會(huì)在2010年6月初公布價(jià)格，并開始銷售。
2、北京奔馳E級(jí)轎車國產(chǎn)化率是多少？質(zhì)量如何？
答：全新長軸距新E級(jí)車國產(chǎn)化率能達(dá)到40%以上，奔馳質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全球是統(tǒng)一，北京奔馳無論供應(yīng)商選擇，還是在生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，統(tǒng)一執(zhí)行奔馳品牌最高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
● 先著重體驗(yàn)重點(diǎn)部分——后排
記得評(píng)測(cè)組王苦工同事評(píng)價(jià)奔馳E級(jí)時(shí)說，奔馳說它是全球最佳行政座駕，這話不假。有梅賽德斯的金字招牌和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡に?，新一代E級(jí)的確配得上這個(gè)稱號(hào)。相比奧迪A6L和寶馬5系，奔馳E級(jí)更具有親和力，可以給人賓至如歸的溫馨感受。對(duì)于這樣的評(píng)價(jià)，我也非常的認(rèn)同，相信您在看完靜態(tài)體驗(yàn)文章后，也一定會(huì)和我們產(chǎn)生共鳴。
2010年，北京奔馳更名為“北京奔馳汽車有限公司”（即BBAC）。因此在國產(chǎn)加長E級(jí)尾部標(biāo)示我們只能看到“北京奔馳”字樣，而不是先前的“北京奔馳-戴克”。
相比全新第9代進(jìn)口E級(jí)，國產(chǎn)加長版車型在保持整體外形風(fēng)格不變的前提下，軸距加長了140毫米，達(dá)到3014毫米，車身長度達(dá)到5012毫米，加長的部分被全部用于后排空間。而北京奔馳E級(jí)重點(diǎn)正是在加長部分，因此編輯先帶您詳細(xì)體驗(yàn)一下他的后排吧。
相比進(jìn)口奔馳E的后排空間，國產(chǎn)加長版車型的腿部空間的提升非常顯著，從略顯擁擠的感受提升至極其寬敞的感覺，這得益于后排加長的140mm。
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上圖：進(jìn)口奔馳E級(jí)后排空間體驗(yàn)
奔馳E級(jí)前后排座椅的頭枕設(shè)計(jì)都相當(dāng)舒適，編輯也有機(jī)會(huì)體驗(yàn)了一下后排頭枕。包裹性和舒適性都很不錯(cuò)。
