[汽車之家 試駕] 帝豪EC7-RV是吉利戰略轉型首推“帝豪”品牌之后的第二款車。從產品定位上看，他是帝豪EC7車型的兩廂版本。從先前推出的帝豪EC7車型上，讓我看到了和以往大不同的吉利，完全顛覆了自主品牌只造“便宜、低檔”車的形象。通過帝豪EC7，吉利順利邁出了造“高品質”轎車的第一步。而和帝豪EC7共線生產的帝豪EC7-RV是否還能帶來更好的感受？接下來的試駕會文章會給出一個答案。
帝豪EC7-RV在09年廣州車展上正式上市，共推出1.5L和1.8L兩個排量6款車型。本次試駕的是帝豪EC7-RV 1.8MT尊貴型，廠商指導價9.28萬元。從售價上看，雖說帝豪EC7-RV 1.8MT尊貴型并不是6款車型中性價比最高的一款，但憑借他豐富的配置和不錯的做工，絕對可以在同級別車型中占據一定的地位。
帝豪EC7-RV確實比三廂車型更好看，這要歸功于不錯的外型設計。另外，2650mm的長軸距和較大的車身尺寸，也起到了使整車更顯大氣的重要作用。帝豪EC7-RV的車長和車寬分別為4397mm和1789mm，這要比同級兩廂車標致307和騏達要大出不少，但1470mm的車身高度制約了他的縱向空間。車內空間體驗部分將在后面介紹。
和三廂車相比，帝豪EC7-RV的外型更加年輕時尚，駕駛起來也會感到更靈活些。側車身的輔線和腰線使整車更顯動感，這兩條線也是帝豪EC7車型的點睛之筆，在兩廂車型上更能凸現出來。另外，帝豪EC7-RV的整車外型在延續三廂車很多設計元素的同時，也有幾處明顯的變化。
帝豪EC7車系特有的前大燈造型沒有任何變化，但兩廂車的前進氣格柵和前保險杠有了明顯的變化。“小嘴”造型的前進氣格柵算是一種比較保守的設計風格，在不凸顯個性中保持著沉穩。中間變為黑色的前保險杠和兩邊的新霧燈造型，和動感車身很相稱。帝豪EC7-RV車型的前臉造型還有可挖掘的潛力，下次改款可以嘗試變得更動感或者說更與時俱進一些。
『對于兩廂車來說，后雨刷和電加熱除霧玻璃是必須配備的』
帝豪EC7-RV的尾部造型與整車搭配的很協調，看上去也夠飽滿厚實。后雨刮和后窗電加熱除霧也都是全系車型的標配。后保險杠下方采用了黑色的材料，在遇到意外小刮蹭的時候也能省去補漆的麻煩。
從車身側面看，帝豪EC7-RV采用了和三廂車不同的新輪轂。寬厚帶有立體感的新五輻輪轂與215/55 R16尺寸的輪胎搭配的很好，整體給人一種厚實穩健的感覺。
當然，帝豪EC7-RV在用料上依舊和三廂車一樣，印有“SAINT GOBAIN”商標的圣戈班玻璃、來自于博世的前無骨雨刷和制動系統等等。