「汽車之家 深入體驗(yàn)」 漢蘭達(dá)大家已經(jīng)不陌生了，從橫空出世到加價提車，大家對它的評價褒貶不一，有人說20多萬就這么大，性價比真高！有人說還是和凱美瑞一樣的雙連桿后懸掛，根本算不上合格的SUV車型，但在這些辯論的背后卻經(jīng)常忽略一點(diǎn)：漢蘭達(dá)使用起來到底怎么樣？可能不是對漢蘭達(dá)略知一二的人都接觸過漢蘭達(dá)，所以我們今天還是先站在公正的立場上，仔細(xì)看看它都有哪些特點(diǎn)吧！
今天的文章，我只能先向大家對它進(jìn)行靜態(tài)展示，如果很想知道它的駕駛感受而又等不及我們的評測文章的話，可以先看看胡永平的試駕文章來解解饞。
能走商務(wù)路線的SUV 試駕廣汽豐田漢蘭達(dá)
http://m.omaae.com/drive/200906/62708.html
● 外觀：兇猛的大漢
有人說漢蘭達(dá)看起來像蘭德酷路澤，有人說才不是呢，簡直就是一個小號的豐田紅杉，但我想不管怎樣，這兩種說法都是對漢蘭達(dá)外形的肯定，即便先不說外形好不好看，漢蘭達(dá)的塊頭也是CR-V、RAV4那些緊湊型SUV所無法企及的。
當(dāng)然如果大而笨的話，也不會有那么多人喜歡漢蘭達(dá)。實(shí)際上，漢蘭達(dá)的外形設(shè)計(jì)也相當(dāng)出色，在SUV市場征戰(zhàn)多年的豐田設(shè)計(jì)這樣一款車型手到擒來，把蘭德酷路澤、紅杉的元素找一些拿過來，然后在加入一些個性化的東西，一輛漢蘭達(dá)的雛形就基本上出來了，當(dāng)然真正的設(shè)計(jì)不是我說的這么簡單。
SUV車型其實(shí)好不好看是其次的，功能性絕對應(yīng)該排在時尚性的前面，這也就是為什么路虎衛(wèi)士那么丑，但仍然不乏全世界的擁躉一樣。當(dāng)然我們?nèi)粘Ｊ褂玫腟UV還是要把好看放在很重要的位置，但漢蘭達(dá)在功能性方面做得也不錯。
最實(shí)用的當(dāng)然是19寸的大輪轂，SUV車型最不需要的就是低扁平比，所以輪轂越大，輪胎就可以越寬，離地間隙也就可以越高，通過性也就可以越好，這是非常簡單的道理，漢蘭達(dá)的輪轂尺寸達(dá)到19寸，輪胎寬度達(dá)到245，不管是視覺的沖擊力還是離地間隙都十分出色。
和運(yùn)動版與豪華版的倒車影像不同，這兩款車的影像只能顯示在很小的行車電腦顯示屏上，豪華導(dǎo)航版和至尊版可以在GPS的大屏幕上顯示，而且根據(jù)停車位性質(zhì)的不同，例如和車身方向一致的縱向車位和與車身呈90度角的橫向車位，駕駛員可以用不同的模式引導(dǎo)，縱向停車時的劃線功能和橫向停車時的車輛模擬顯示都非常方便實(shí)用。
