[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 下有RAV4上有普拉多，漢蘭達從問世之初就有非常清晰的定位和身份，它就是用來彌補前兩者中間的空檔。豐田對這SUV的定義是為了滿足那些“追求SUV形象但更講究舒適性”的城市用車人群，這到底意味著什么呢？也許通過本次試駕，我們就可以大概地明白其中的奧妙了。
漢蘭達第一代車型在2001年北美市場推出，是北美市場最暢銷的轎車底盤SUV車型，其實質(zhì)應當是屬于Crossover交叉跨界車型。而目前剛剛國產(chǎn)上市的是第二代車型，它使用的轎車底盤也是來自一款廣為人知的中型車——凱美瑞。看到這里有的人可能已經(jīng)對它有了一個依稀的初步印象，不過也別主觀臆斷，接著往下看吧。
由于前些天我們已經(jīng)對這款車型做過一篇實拍文章，對于外觀內(nèi)飾的設計方面就不再過多描述了，有興趣的朋友可以查看之前的文章。在這一頁我們主要以外觀欣賞為主，并簡單講講漢蘭達外觀設計上有特點的地方。
豐田的設計語言一向是平和中庸的，幾乎不管是轎車還是SUV，都很難看到夸張的前衛(wèi)的手法。這可能不討那些追求個性和張揚的年輕人喜歡，但卻是取悅大眾的有效武器，百試不爽，這一點我們從凱美瑞一直以來的銷量就可以看出一些門道了。
漢蘭達的車身通體找不到凌厲逼人的線條，似乎設計者成心就想讓人忽略它的外表，這是否表示它很有內(nèi)涵呢？從以七座為主的設計來看，“肚量”肯定是有的，內(nèi)涵與否，還得容我繼續(xù)研究。車身側(cè)面的線條比較特別，從前后輪拱上方向內(nèi)延紳并逐漸下沉，呈一個倒著的“幾”字。不過，我并沒看出這樣設計的效果是什么。除了“幾”，似乎就沒別的了。
跟整體的低調(diào)平和相比，似乎只有車頭略帶一點兇猛的味道。主要是發(fā)動機艙蓋和輪拱位置分布了一些略顯硬朗的線條，但這種兇猛也只是似有似無，并不具備強烈的攻擊性。總體來看，漢蘭達既不是棱角分明，也沒有過于鋒銳的細節(jié)。而且，沒有那些SUV車型慣用的大包圍之類的裝飾效果，他更像一位休閑優(yōu)雅的城市先生，而并非生猛粗獷的越野狂人。按照廠方的解釋，漢蘭達暢導的是“無界限”生活，別誤會，這個無界限不是指它可以上山下鄉(xiāng)帶你逛沙漠爬山坡，而是家用與商用無界限。
大燈的配置有點低了，全系鹵素頭燈，而且2.7L和3.5L都只有頂配的至尊版上才裝備自動頭燈，對于這個價位并且是以城市駕駛為主的車型來說有點不太應該。