[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 今年4月的上海國(guó)際車展，在東風(fēng)本田的展臺(tái)上一款名為SR-9的展車尤為引人駐足，因?yàn)楹芏嗳硕贾肋@款車應(yīng)該就是東風(fēng)本田今年最大的新動(dòng)作了。時(shí)隔4個(gè)多月后，這款展車經(jīng)過(guò)重新命名已經(jīng)進(jìn)入正式量產(chǎn)階段，而我們也在此時(shí)接到了東風(fēng)本田的邀請(qǐng)函。那好吧思鉑睿，我們青島見(jiàn)。
有關(guān)思鉑睿的身世現(xiàn)在已經(jīng)不再是什么秘密了，這款車型就是基于歐版雅閣或者也可以說(shuō)是謳歌TSX而來(lái)的。而我們都知道，作為本田的高端品牌，謳歌素來(lái)喜歡標(biāo)榜豪華與運(yùn)動(dòng)，也許正因如此，思鉑睿的官方定位也和雅閣有了很明顯的區(qū)別。他們說(shuō)這是一款高端運(yùn)動(dòng)型轎車，沒(méi)錯(cuò)，他們是這么說(shuō)的。而如果你和我一樣對(duì)此還略有懷疑的話，就請(qǐng)繼續(xù)往下看吧。
外形設(shè)計(jì)篇——這是一款更像謳歌的本田
每個(gè)成熟且有自身文化底蘊(yùn)的品牌，在某段時(shí)期內(nèi)推出的車型都有著相似的家族特征，這是品牌形象與設(shè)計(jì)趨向的體現(xiàn)。不過(guò)在思鉑睿身上我們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在多款本田車型共有的六邊形中網(wǎng)，而且大燈的造型好像也明顯更加復(fù)雜，實(shí)際上思鉑睿看上去真的不是很本田，但卻處處能讓人想起謳歌的樣子。
不可否認(rèn)，思鉑睿的外觀造型還是頗具動(dòng)感的，這首先從車身尺寸上就已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)。思鉑睿的長(zhǎng)度明顯短于很多商務(wù)派的中型車，而2705mm的軸距更是已經(jīng)被某些緊湊型車超過(guò)，但我們注意到思鉑睿的寬度達(dá)到了1840mm，相對(duì)車長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，思鉑睿顯然擁有一個(gè)寬體車身，這對(duì)提高車輛操控的穩(wěn)定性和增大內(nèi)部橫向空間都是有幫助的。
思鉑睿細(xì)長(zhǎng)的刀鋒形氙氣大燈不但看上去鋒銳硬朗，其實(shí)用性也同樣引人關(guān)注。這款大燈配有透鏡和清洗系統(tǒng)這些附件，此外還具備根據(jù)車身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光水平角度的功能，以確保任何時(shí)候都能為駕駛者提供合適的照明光線。
而中網(wǎng)和前包圍是最明顯的前臉組件，也是最為體現(xiàn)車輛個(gè)性的外形元素。思鉑睿的中網(wǎng)沒(méi)有采用現(xiàn)在流行于各款本田車型之間的六邊造型，但現(xiàn)在這個(gè)表面鍍鉻的樣式同樣很漂亮，尤其是它與大燈之間過(guò)度銜接處的設(shè)計(jì)讓人很容易想到高端品牌謳歌。
全系只使用16英寸輪轂絕對(duì)是雅閣令人感到遺憾的地方，幸好思鉑睿沒(méi)有那么做。作為運(yùn)動(dòng)車型，低扁平比的輪胎是提升操控性的必備條件，思鉑睿選用的尺寸是225/50 R17，具體型號(hào)為普利司通泰然者系列的ER370。
對(duì)應(yīng)前臉上的中網(wǎng)與前包圍，思鉑睿的尾部同樣充滿了運(yùn)動(dòng)元素。后備箱上沿曲線外揚(yáng)，形成類似擾流板的形狀。而后包圍下部采用亞光黑飾板也是用來(lái)表現(xiàn)車輛動(dòng)感的慣用方式。而在美觀的同時(shí)，思鉑睿也沒(méi)有忘記實(shí)用性，車尾的4個(gè)測(cè)距雷達(dá)和車頭的4個(gè)雷達(dá)共同作用，協(xié)助倒車影像系統(tǒng)為駕駛者提供全方位的保護(hù)。
