[汽車之家 試駕] 9月19日，成都國際車展在新會展中心正式拉開帷幕。自1998年至今，成都車展已舉辦過十屆，今年是第十一屆也是有史以來規模最大的一屆。據了解，近年來成都機動車保有量以每年20%的速度迅猛增長，目前已達200萬輛，可見成都已成為西部地區最重要的汽車消費市場之一。江淮汽車借此次車展時機，發布了三款新車，分別為柴油版的瑞風和瑞鷹以及自動擋賓悅。其中以1.9升柴油發動機的瑞鷹最為吸引眼球，汽車之家也應邀參加了江淮汽車舉辦的瑞鷹樂山試駕會。這款自主品牌柴油SUV的駕控表現到底如何，相信您在看完本篇文章后會有更多了解。
目前，柴油版的瑞鷹只有一個車型，配備1.9升高壓共軌柴油發動機和6速手動變速箱。從外形看，瑞鷹是典型的SUV風格，鈑金接縫均勻在自主品牌內已算做工細致。前后包圍均帶護板，先不說是否有實質的底盤保護功能，至少看起來很“越野”。瑞鷹整體外觀設計借鑒了現代圣達菲，但并不是完全的照搬。瑞鷹的前大燈設計就很有自己的想法，在圣達菲前大燈的基礎上做了延伸，向后拉伸與前翼子板的曲線相融合，從遠處看是名副其實的“鷹眼”，柴油版瑞鷹前大燈更做了熏黑處理，看起來更加運動。225/70 R16的厚胎壁輪胎上有白色描邊字，這讓我想起了蘭德酷路澤，看來輪胎字體描白也是越野風格的體現。
柴油版瑞鷹的內飾和汽油版的大同小異，只在儀表盤和6速手動擋把等細節有區別。與外觀一樣，中控臺各個接縫都比較緊密，銀色飾板也顯得瑞鷹很運動很年輕化，不過一些細節之處還是讓人覺得有點粗獷，總體來說做工還有待提高。柴油瑞鷹的儀表盤比較漂亮，黑底白色刻度數字加上鍍鉻裝飾圈，打開燈光，儀表盤發出柔和的白色背景光，夜間效果看著很舒服。轉速表刻度顯示發動機轉速到4500rpm時即進入紅區——典型的柴油車特性。
以前試駕過的一些手動擋車型會有行駛中擋把抖動的現象，這次我刻意觀察了一下柴油瑞鷹，在全程試駕過程中，6速手動變速箱的擋把沒有絲毫抖動，這點對于自主品牌來說值得表揚。
