“中國是全球公認的最有潛力的汽車市場之一，道奇品牌自然不會漠視。”克萊斯勒亞洲總裁墨斐如是說。墨總說得一點沒錯，但是，他這話說得太晚了。相比于德國人，日本人，韓國人早早的闖入中國，一直固守北美市場的道奇直到最近才看重中國市場，從時間上來說，道奇已經落居人后。 自然得奮起直追，從去年下半年以來，克萊斯勒與道奇品牌有近10款的車型來到中國，他們必須押寶在中國市場，而且不能失敗。道奇鋒哲就是其中之一。
● 外觀極具沖擊力，活像一位健美的肌肉男
現在我們來看看道奇鋒哲到底是一款什么樣的車。道奇鋒哲是一款具有道奇風格的轎跑車，該款新車受到上世紀70年代肌肉型車的啟發，以標志性的十字交叉格柵、強健的后肩、大尺寸的車輪和輪胎、圓滑的擾流器以及末端鍍鉻的雙排氣尾管，充分體現了道奇鋒哲后現代肌肉車的造型風格。可以說鋒哲的肌肉感外形，是該車在的最大亮點，充分體現了美國車寬大粗獷的特點。
或許有些人依然喜歡那些流暢的造型，而且現在多數的車都是這樣，但棱角與線條似乎是潮流，而棱角與線條也使車變得更加的立體。鋒哲就是具有這種強烈的立體沖擊，同樣的還有凱迪拉克的車型，他們都在倡導一種刀鋒，硬朗的風格。這在以流線型車身居多的中國汽車市場，實在是獨立特行，我們駕駛著這款個性的轎車混在北京擁擠的車流中，吸引了不少人駐足評說，以至于我們在等紅燈的時候，側面的一輛凱美瑞的司機都降下車窗，詢問這輛車的情況。
道奇鋒哲其實很像道奇的另一款車型道奇 Charger，只是鋒哲的前臉更加的硬朗，更具了沖擊力，殺傷力。與Charger不一樣，鋒哲的腰臀在后門的C柱處升起，配合C柱上黑色起棱的三角腮蓋以及下面寬大的輪拱，突出了車身的運動風格。我相信，不管你是否喜歡鋒哲的造型，這個腰臀一定是車身側面最吸引人的地方，也是它最具個性的地方，也是最具有爭議的地方，由于C柱與三角塑料板的原因，同時它的腰線又高，后排乘客顯得十分隱蔽，車窗被縮小了一部分，總顯得有些別扭。
在空間表現方面，前排的空間不算寬裕，但后排就充分發揮了美國車寬大的特點，后排無論是腿部空間，頭部空間都比較充裕，甚至可以和suv媲美，后排座椅也很貼身，坐在里面感覺非常舒服。不過對于這種級別的車來說，后排空間都設計的都比較大，鋒哲在空間上并不比同級對手有多少優勢。
