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[汽車之家 評測] 雷克薩斯憑借過硬的質量、良好的品牌口碑、豪華的配置、寧靜舒適的乘坐感受征服了北美市場，在豪華車領域中一度成為奔馳、寶馬等傳統(tǒng)德國廠商所追趕的目標。不過雷克薩斯并不滿足于此，為了能在運動型轎車領域中與德國對手分庭抗禮，雷克薩斯于1999年開發(fā)了IS系列，緊湊的身形，采用大馬力發(fā)動機和后驅結構，矛頭直指寶馬3系。

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本篇文章著重說明IS300的駕乘感受，性能表現(xiàn)及賽道測試。對于內飾做工、車內配置的使用和乘坐空間等方面，請參看我們之前的文章《外形很運動 雷克薩斯IS300靜態(tài)詳細體驗》（點擊下圖進入），本篇對以上幾點不做重點介紹。

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隨著雷克薩斯在國內銷售網(wǎng)絡的擴大，第二代IS系列已經(jīng)成為雷克薩斯在國內銷售的主力車型。與幾年前的初代產品相比，新的IS系列更加成熟，制作工藝也上升了好幾個檔次。不過它和奧迪A4，寶馬3系以及剛在國內上市的奔馳C級相比究竟有幾成勝算呢？

從外型看，IS300的設計就已經(jīng)很好了詮釋了它的內涵。扁平低矮的車身暗示它身手矯健；修長的發(fā)動機蓋說明下面藏著一顆強勁的心臟；短促的車尾在出彎時不會拖泥帶水成為負擔；高腰線和窄車窗的設計讓它顯得比同級車更加厚重。

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打開車門，車廂內彌漫著日式的精致風格。黑灰配色顯得很素雅，同時又充滿科技感。門襯和座椅使用絨毛真皮，觸感極佳，不過也有缺點，不太耐臟。中控臺是雷克薩斯傳統(tǒng)樣式，大尺寸的觸摸屏配合按鍵，非常容易使用。最讓人滿意的是充滿運動感的三幅真皮方向盤，背面的換檔撥片更是誘人。