[汽車之家 精彩游記] 不知不覺，疫情已經快3年了，旅行也變成了一種奢侈。原本正在進行的一場CEC比賽被突然中止，隔離之后我本以為要繼續平淡的生活，但沒想到卻接到了蘭博基尼的一份邀請，參加2022年的Giro China煥境之旅，心情一下子變得舒暢了。
這已經是蘭博基尼Giro China舉辦的第8個年頭了，很遺憾直到今年我才如約而至。其實去年我就曾接到過他們的邀請，只可惜因為工作原因錯過了，很是遺憾。以往駕駛蘭博基尼都是在賽道上，唯一的幾次在公路上駕駛蘭博基尼，一次是在意大利博洛尼亞，另外幾次則是在北京。無論是在賽道，還是在公路，蘭博基尼始終都是一個有激情、有溫度的品牌，尤其是駕駛大牛、小牛這些超跑，都會讓人愛不釋手。
2022蘭博基尼中國巡游以“煥境之旅”為主題，整個行程在廣西，從陽朔出發，一路穿行八桂大地，于邊陲之城崇左圓滿收官。作為迄今為止行駛里程最長的一次巡游，本次“煥境之旅”帶領嘉賓們，也就是尊貴的蘭博基尼車主們，以及為數不多的4位媒體老師在壯美山河中縱情馳騁1100多公里，每一天，每一程，皆為煥新體驗。
旅程聽起來不錯，不知道我們4位媒體將會駕駛哪款車，大牛、小牛還是蠻牛呢？我猜大概率會是Urus(參數|詢價)，結果還真的被我猜中了。從老師們的目光中，我感受到了一絲失望，畢竟超跑才是每個愛車男孩心中的夢。但轉念一想，畢竟這次不是在賽道上，也體驗不到很快的速度。在日常道路上開超跑，估計也挺累人的吧，還是開SUV心里更踏實。
Aventador作為家族旗艦，到哪都是矚目的焦點。除了普通版之外，這次活動還有SVJ限量版的參加，話說國內的富豪是真的豪啊！而作為Huracán家族中最專注于賽道表現的車型，Huracán STO今年首次也加入蘭博基尼中國巡游，以絕佳辨識度進一步為車隊注入非凡基因。Huracán STO在中國市場取得了巨大成功，為在日常生活中追求賽道體驗的中國消費者提供了絕佳選擇。
在旅行中我是一個比較懶的人，從不喜歡帶太多的行李，就連笨重的單反相機也會讓我覺得很累贅，輕裝上陣才是對旅行最大的尊重，至于拍照，我覺得最新款的iPhone足夠了。旅行最重要的是用心去感受和平時不一樣的生活方式，而不是一直活在相機的取景器里。當然這只是我的個人愚見，攝影師及攝影愛好者則另當別論。所以這一次我沒拿單反，只帶了一部手機，剩下的拍照任務就交給官方攝影師吧！
在為期5天的“煥境之旅”中，由40臺蘭博基尼超級跑車和超級SUV組成的車隊從陽朔出發，途經壯闊俊秀、引人入勝的喀斯特山水，直抵西南邊陲的世外桃源——崇左。
DAY1：陽朔糖舍——思固營地飛拉達攀巖——桂林Club Med度假村——南寧龍光那蓮豪華精選酒店
DAY2：南寧龍光那蓮豪華精選酒店——欽州三娘灣——出海觀看中國白海豚——海上公路自駕——崇左秘境麗世度假村
DAY3：崇左秘境麗世度假村——在野宿集——穿越黑水河芭蕉林——竹筏漂流——蘭博基尼之夜
今年的Giro China一共有38位車主帶著自己的愛車參加到此次自駕游當中。在旅程開始之前，當然少不了領導講話。“今年，我們迎來了蘭博基尼中國巡游連續舉辦的第八年，更憑借1100多公里的行程將創造全新里程紀錄。”蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Konstantin Sychev先生表示。“作為品牌標志性的年度盛宴，蘭博基尼中國巡游不斷在山川江河的探訪中，為客戶創造非凡的駕駛激情和生活方式體驗。”
差點忘了介紹此次同行的4位媒體老師。除了我之外，另外3位分別是來自易車的甄強老師、車迷的于凡老師和名車志的佳文劉老師，這也是我們四位的第一次見面，旅途的第一天大家似乎還有點拘謹，性格偏內向的于老師爭做司機，一個人駕車400多公里，而我們3人則坐在車上有一搭無一搭的閑聊，大部分時間則在欣賞沿途的風景、玩手機或者睡覺。緣分似乎來得有點晚，但絕不會遲到，從第二天開始，大家就開始放飛自我了，哈哈哈。
DAY1：陽朔糖舍——思固營地——桂林Club Med度假村——南寧龍光那蓮豪華精選酒店陽朔雖然是桂林市的一個小縣城，看縣城建設感覺并不富裕，但是我百度了一下：2020年陽朔縣全年地區生產總值實現完成108億元。2021年，陽朔縣地區生產總值116.66億元。背靠漓江等景區的陽朔看來旅游業給當地居民帶來了非常客觀的收入。
我們入住的陽朔糖舍，一座隱匿在桂林山水的中國年度最佳設計酒店。這里本是一家廢棄的青磚老糖廠，經過重新修繕，搖身成為集自然，工業于一體的設計型度假酒店，因改建自糖廠而取名為“糖舍”。酒店設計延續了歷史建筑的年代感，又將大氣簡約的現代建筑融入于環山繞水的漓江風光中，價格嘛當然也便宜不了。
因為我到達這里的前一晚已經夜幕降臨，而第二天一早大部隊便集合出發離開了這里，所以我還來不及好好欣賞這里的每一處角落，甚至都沒能在房間的陽臺上品一杯紅酒，享受下午茶。酒店居住體驗還是非常不錯的，唯一的缺點就是酒店太靠近國道，鏤空的外墻設計又不隔音，夜晚馬路上大卡車行駛的噪音會悉數傳到屋內，影響了一絲睡眠質量。
伴隨著各種V8、V10以及V12的轟鳴，我們正式開啟了此次行程。數十臺五顏六色的蘭博基尼也給安靜的小鎮增添了別樣的色彩。車隊經過之地一定少不了圍觀群眾的拍攝，在當地的短視頻平臺就能刷到相關信息。嘉賓們在自然勝景與現代摩登的完美融合中，盡情享受著非凡體驗。
除了開車欣賞沿途的美景，今日唯一的環節，也是近幾天最激動人心的環節就是于喀斯特巖壁之巔挑戰源自意大利的飛拉達攀巖。挑戰項目分為30米和60米，像我這樣勇于冒險的人當然會毫不猶豫的選擇最高難度（其實做選擇時心里也有點發虛，哈哈），事實上大部分蘭博基尼的車主都具備這樣的探險精神。當然少部分恐高的車主也可以選擇皮劃艇項目。
飛拉達是意大利文（Via Ferrata，意為巖壁探險或鐵道式攀登）的音譯，指的是在山體巖壁上建設由鋼扶手、腳踏、生命鋼纜等構成的攀登徑道，讓不具備攀巖能力的人也能攀上陡峭的巖壁。飛拉達在歐洲發明了近百年，起源于第一次世界大戰，意大利為讓其軍隊能快速地抄山路，攀越多洛米堤山（The Dolomites），而在山體上建立的。一戰結束后這種沿著鐵索攀爬山脊和巖壁的運動方式得到大眾的認可和喜愛，并逐漸在歐洲發展成為廣受歡迎的運動項目。
因為巖壁上都安裝有腳踏和鋼纜，路線是唯一的，我們又穿戴好了安全裝備，所以安全性是不用懷疑的，而且它不需要有多高的攀巖技巧和體力。這個項目看似驚險，實則非常簡單。攀爬時需要注意的就是先要將掛在身上的鋼索套在生命鋼纜上，攀爬過程中帶著它一起走就可以了。這個鋼索可以承受2.5噸的重量，所以即使你不慎失足，它也可以保護你不至于掉落到山下。
大多數人只要勇于邁出第一步，后面就不會感覺有什么難度了。當然，為了增加刺激感，在不同路段處還會有鋼索、枕木等，腳踩上去會搖搖晃晃的，有點嚇人。站在半山腰俯瞰下面的風景，也會有非常大的成就感。這時候許多人都會忍不住掏出手機拍照，當然這也大大增加了手機失手墜崖的風險，一定要拿穩了。
60米高度對于初次體驗的游客來說剛剛好，一行人全程攀爬大概需要1個半小時，除了陽光有些曬之外，并不會消耗太多的體力。下山我們直接采用速降的方式，教練用一個簡易吊鏈直接送我們下去，快捷刺激。
下山短暫的茶歇之后已是下午1點，車隊前往的下一個地點是附近的一家Club Med酒店，享受自主午餐。午餐過后便是400多公里的開車旅程，中途經過了幾個服務區，也路過了幾道防疫關卡，一路上不記得出示過多少次健康碼、行程碼以及核酸證明，總之就是很多次。沒辦法，嚴格的疫情防控之下，跨地區出行確實需要提前做好各項準備。
今天這一路都是于老師在駕駛，我全程坐在這臺Urus的后排，這也是我第一次這么長距離的體驗Urus的后排。令我沒想到的是，它的后排竟然這么舒服，空間夠大，坐墊承托性好，靠背角度合適，還有獨立空間，甚至比前排座椅的舒適性還要出色。看來Urus賣得好是有一定道理的，蘭博基尼的品牌，出色的性能不僅可以滿足駕駛者，同樣也可以滿足一家人的用車需求，真的太實用了。不知道此時那些同行的蘭博基尼超跑車主是什么樣的感受。
大約晚上9點，我們終于抵達今晚要入住的酒店——南寧龍光那蓮豪華精選酒店。作為萬豪旗下中國第八家、廣西第一家豪華精選酒店，它位于南寧CBD高度近400米的南寧龍光世紀大廈核心地帶，酒店設計源于壯族經典故事“月妹的傳說”，位于龍光世紀63層至80層的酒店擁有優美的城市天際視野。坦白說，這是我第一次來到廣西的省會南寧，城市建設比預想中要好很多。當然和隔壁廣東省省會廣州相比，繁華程度還是稍稍遜色一些，不過酒店的價格也不算很貴，性價比很高。今天的晚餐已經可以作為夜宵了，蘭博基尼的車主們當然都是不醉不歸，不過考慮到明天還要趕路，大家在12點過后也就回屋休息了，希望明天的旅途更精彩。
DAY2：南寧龍光那蓮豪華精選酒店——欽州三娘灣——出海觀看中國白海豚——海上公路自駕——崇左秘境麗世度假村 第二天一早醒來，按照習慣還是先打開北京健康寶看一看有無彈窗，這一看不要緊，果然又彈窗3了，這也就意味著我至少7天之內又無法回北京了。申訴無效之后，我思來想去，可能是和我此行的出發地天津有關。盡管我只是在天津轉乘航班，沒有去過任何中高風險地區，行程碼也沒有留下天津的痕跡，但是北京健康寶很可能已經抓取到了我的登機信息，所以又給我彈窗了。哎~~~
盡管彈窗3阻斷了我回公司上班的腳步，但是此次旅程還得繼續。算了，放松心情，不去想它了。早餐過后，我們便駕車前往欽州三娘灣，今天上午由甄強老師來駕駛，一路上我們聊了很多關于摩托車的話題。作為一名賽車手，我對于摩托車一直都保持著敬畏之心。盡管我自己也有一臺川崎Z900，但從未騎著它下過賽道，甚至連跑山都很少，因為我看到身邊有太多騎行的朋友受傷，而大多數都是發生在山路。
總之無論是開車還是騎車，都要時刻保持安全的理念，別做超越自己極限的事。車的極限你怕是觸碰不到，觸碰到的永遠都是自己的極限而已。我們這組帶隊的是韓岳教練，車圈的朋友對他很熟，一路上他也給我們分享了很多駕駛經驗，以及當地的風土人情，給漫長的旅途帶來了一絲歡樂。
到達欽州市境內，我們出示健康碼、行程碼之后，被防疫人員告知從北京、上海來的朋友需要下車進行報備方可進入。短暫的停留之后，我們車隊終于來到了美麗的三娘灣。此時正好是正午時分，陽光很曬，稍后的海上觀豚想必會更曬，畢竟當地的汽艇比較簡陋，遮陽棚很小，所以防曬霜一定要提前準備好。
到達停車場停好車之后，我們需要先乘當地的觀光車到達海邊。話說這個觀光車還是燒汽油的，司機說因為這里有上下坡，電動車的馬達沒勁，電瓶頻繁充電也麻煩，所以還是油車好用。其實縱觀整個汽車市場也是如此，越是不發達地區，充電設備越不完善，電動車的普及就越低，因為使用確實不方便。
三娘灣這里看上去并不像是一個非常熱鬧的旅游景點，不知道是否和近兩年的疫情有關。出海的汽艇也相對簡陋，幾個座位、幾件救生衣，大家穿好就坐之后，船夫啟動馬達就帶領我們出發了。一開始的速度并不快，中途還去收了收網。原來下網捕捉的魚蝦都是我們的午餐，其中以皮皮蝦為主，還有一些小的河豚。
在我們的不斷催促下，快艇終于到了觀看中華白海豚的海域。果然，這里有不少活躍的白海豚，它們時不時會躍出海面，考驗攝影師抓拍的時間到了。中華白海豚屬于鯨類的海豚科，是寬吻海豚及虎鯨的近親。雖然名為“白海豚”，然而剛出生的中華白海豚體呈深灰色，年輕的會呈灰色，至于成年的則呈粉紅色。
尋找白海豚的時間很歡樂，大家就像打地鼠一樣四處尋找，一旦發現馬上便會喊出來，感覺萬分驚喜。如果能夠再用手機記錄下來，那就更完美了。據說觀看到粉紅色白海豚的人，就會成為幸運的人。如此說來，我們這里的每一位幾乎都是幸運的，也算是不枉此行了。
一片歡聲笑語過后，我們駕船離開了這里，返程的船速比來的時候快了很多。坐在船頭，感受著快艇的速度和海面的風，非常愜意。此時，旁邊的那艘快艇比我們還快，似乎他們已經等不及要馬上享用露營午餐了。
午餐的地點就布置在海邊，非常別致。此時已經是下午2點，男人們都早已餓得不行，準備開飯。漂亮的小姐姐們則召喚攝影師，開始搔首弄姿，打卡拍照。為了不侵犯她人隱私，我沒好意思拿起手機拍照。本以為官方攝影師總會上傳幾張美圖到圖庫分享，沒成想他們的想法和我是一樣的。不僅如此，這趟旅程幾乎連一張帶人的照片都沒有，甚至給我本人拍攝的照片也不知道哪兒去了。
吃飽喝足之后，車隊再一次出發。接下來我們要去傳說中的海上公路打卡，之前看官方攝影師拍攝的照片很好看，沒想到當車隊到達時卻是另一番景象。公路上有很多土方車經過，周圍樹木上布滿灰塵，看得出附近是有工地在施工。此情此景，我相信一定有不少蘭博基尼車主忍不住要吐槽了，尤其是那些超跑車主，恨不得馬上離開這里。
掉頭駛向高速之后，車隊便開始向崇左進發，大概200多公里的路程，這一段換我來駕駛這臺Urus。Urus一共有6種駕駛模式，3種公路、3種越野，每一種模式都有自己的風格。標準模式下，它的油門響應并不算靈敏，目的就是日常駕駛更好開。動力肯定沒的說，地板油之后加速非常暴力，聲浪也相當渾厚。唯一想抱怨的就是駕駛模式選擇只能單向循環，從運動模式切換到標準模式需要向下旋轉5次才能完成。
一路上我們都在限速以內編隊行駛，這對于駕駛大排量超跑的車主來說確實是一種煎熬。但是沒辦法，交通法規還是要遵守的，否則就得付出罰款扣分的代駕。又是經歷了數個小時的駕駛，我們于晚上8點半左右抵達崇左秘境麗世度假村。別看酒店的位置偏遠（位于崇左市大新縣明仕村，被美麗而獨特的喀斯特地貌群山環抱，依偎于蜿蜒的明仕河畔），但是內部卻十分奢華。我查了一下價格，最普通的房間也要4000多一晚，看規格這已經是國內最頂級的酒店之一了。這是麗世酒店管理集團在中國的第一家度假村，一經面世，便斬獲27項酒店業大獎及8項國內外設計大獎。
因為這里處于中越邊境，不遠處就是著名的德天跨國瀑布景點，但同樣是疫情的原因，該景點臨時關閉了，真的是太遺憾了，我們也不得不臨時改變第三天的行程。既然不能親臨瀑布現場，也只能從網絡上找一找圖片供大家欣賞了。
DAY3：崇左秘境麗世度假村——在野宿集——黑水河芭蕉林——竹筏漂流——蘭博基尼之夜 取消了德天跨國瀑布的行程之后，讓接下來的這一天徹底淪為了吃喝之旅。今天的出發時間不算很早，早餐之后10點半我們才離開酒店，駕車前往附近的另一家酒店——在野宿集。這里是廣西首個民宿集群，坐落于黑水河畔，風景秀麗。
車隊來這兒的目的只為吃一頓別致的午餐，然后便出發前往下一個目的地芭蕉林。這是Urus車主才有的獨特體驗，因為我們要駕車穿越這片芭蕉林，體驗Urus的越野能力，想必這也是各位Urus車主第一次駕駛他們的愛車越野。
說實話，這里的越野難度并不高，不過Urus的越野模式也很豐富。在Terra（越野）模式下，更大的離地間隙以及轉彎時提供的最佳牽引力，讓車輛在濕滑泥地里游刃有余，完美詮釋了Urus強大的地形征服能力和冒險精神，這應該是各位Urus車主今天最激動的時刻吧！
作為一個北方人，我還是第一次親眼見到芭蕉林。很顯然這片林子已經是被采摘過了，不過還是能夠見到一些掛在樹上的芭蕉，它們都被一個藍色的袋子罩著，還未成熟就會被采摘下來，保鮮運輸到全國各地，所以你所吃到的橡膠幾乎沒有完全成熟的，都是被“捂熟”的。
因為這邊空氣潮濕，所以芭蕉林里到處會散發著一股腐爛的味道。即使我愛吃香蕉，也不太想在這樣的芭蕉林里長時間呆下去。除了芭蕉，這邊遍地可見的還有甘蔗，我猜這應該是廣西最盛產的兩大農作物吧！除此之外，還有哪些農作物呢，也請廣西的網友給大家科普一下。
駛出芭蕉林之后，我們切換回標準模式，返回酒店，因為在酒店里還有一個竹筏漂流下午茶等待大家去體驗。竹筏漂流最大的特點就是拍出來的照片很有意境，然而因為當天天氣悶熱，且沒有風，漂流的體驗并不太好，偶爾還會有蚊蟲叮咬，于是我們簡單體驗一下便上岸了，還是酒店房間更加舒服啊！
最后的曲目便是晚間的蘭博基尼之夜了。回首這3天的旅程，有激動人心的飛拉達攀巖，也有簡單快樂的出海觀豚之旅，當然也有未能游覽跨國瀑布的遺憾。整體行程雖然簡單，但一路上都有蘭博基尼的陪伴，也是不虛此行了。今年的蘭博基尼之夜主題是中國風，Party上大家都精心裝扮參與其中，在游戲和動感的DJ音樂中，將歡樂進行到底。而我在結束這趟旅行之后，也該計劃一下明天到底該去哪了。（文 汽車之家 張子儀 部分圖片來自蘭博基尼中國官方攝影）