[汽車之家 車酷文話] 上世紀(jì)90年代，《極品飛車2 SE》給無數(shù)人留下了美好的回憶，那熟悉的界面和BGM如今仍讓人記憶猶新，當(dāng)然還有眾多當(dāng)時聞所未聞的跑車……
《極品飛車2 SE》中，曾收錄了一款車頭有著濃郁保時捷元素的超級跑車，這就是Isdera Commendatore 112i。這輛全球唯一的神秘超跑將于明年2月由RM蘇富比在巴黎進(jìn)行拍賣。
這款超跑為什么會神似保時捷？因?yàn)樗堑聡こ處烢berhard Schulz的心血，此人曾是保時捷設(shè)計(jì)部門的員工。Schulz曾希望把這款車帶到勒芒賽場，但最終由于資金短缺未能如愿。
Isdera公司很大一部分資金來自于日本，但恰逢日本經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致Commendatore 112i險些胎死腹中，不過這輛超跑還是在瑞士財團(tuán)的資助下被打造出來了，并收錄在了《極品飛車2 SE》中。
為了達(dá)到出色的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，Commendatore 112i就連雨刷器都是單獨(dú)研發(fā)的，后視鏡被安裝在了車頂，工作原理類似于潛水艇的潛望鏡……
眼尖的朋友一定看出了很多熟悉的設(shè)計(jì)，比如保時捷968使用的彈出式大燈，儀表盤則是奔馳家的。當(dāng)然，動力系統(tǒng)也采用了代號M120的6.0L V12發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)后來也被用在帕加尼Zonda上。
最大功率408馬力或許在今天并不搶眼，但別忘了這個老家伙誕生于1993年，奔馳并沒有為M120匹配手動變速箱，因此Isdera公司又找到了RUF，將5速Getrag手動變速箱改造為6速。
在奔馳的風(fēng)動測試中，Isdera Commendatore 112i風(fēng)阻系數(shù)為0.306，最高時速可達(dá)340km/h，0-100km/h加速時間4.6秒，借鑒自保時捷917的長尾設(shè)計(jì)也能在這款車上看到些痕跡。
1999年這輛車還出現(xiàn)在了法蘭克福車展上，摒棄了“潛望鏡”換裝了CLK GTR的后視鏡，還將BBS輪圈換成了傳統(tǒng)的雙五福輪圈。時間快進(jìn)到2016年，Isdera回購了這輛車并還原為1993年原始規(guī)格。
同樣是配備M120 V12發(fā)動機(jī)的超級跑車，Isdera Commendatore 112i可比Zonda的稀有度更高，總里程僅10500公里，而且這輛車還可以在歐盟國家合法上路。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）