[汽車之家 車酷文話] 近日，布加迪公布了一款早在2015年就設(shè)計(jì)完成的概念車Atlantic，這款概念車與眾不同之處在于它顛覆了大眾集團(tuán)接管布加迪之后的的傳統(tǒng)——只生產(chǎn)中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車。
本該在2015年圓石灘車展發(fā)布的布加迪Atlantic概念車，因大眾當(dāng)年的“排放門”事件而被擱置。今天我們要講的并不是Atlantic，而是一款發(fā)布于2009年的四門概念車——布加迪16C Galibier(參數(shù)|詢價(jià))。
傳統(tǒng)跑車生產(chǎn)商迫于市場(chǎng)壓力，不得不尋求轉(zhuǎn)變，保時(shí)捷是轉(zhuǎn)型較早的車企，先是在2002年推出了首款SUV車型Cayenne，此后的2009年憑借Panamera在豪華四門轎車領(lǐng)域立足。如今勞斯萊斯、蘭博基尼和法拉利也不再固守傳統(tǒng)，相繼推出新車型搶占高端SUV市場(chǎng)。
好像跑題了……今天的主角是布加迪，車迷們滿心期待布加迪16C Galibier概念車量產(chǎn)后，會(huì)給高端四門轎車市場(chǎng)帶來怎樣一場(chǎng)變革。然而2011年曾有傳聞量產(chǎn)的Galibier將與概念車出入較大，但布加迪并未因此作出任何回應(yīng)，直到今天我們也沒看到Galibier量產(chǎn)的跡象。
隨著近日Atlantic概念車的公布，海外媒體也挖掘到了始終沒見到Galibier的真相。16C Galibier項(xiàng)目早在2011年5月就被大眾集團(tuán)叫停了，理由是管理層認(rèn)為這車實(shí)在太丑了，他們無法接受布加迪四門轎車竟如此臃腫。量產(chǎn)版Galibier的設(shè)計(jì)走樣了……其車身高度與概念車相比增加了152.4mm、車長增加了1524mm，傳承自布加迪經(jīng)典之作Type 57 Atlantic的設(shè)計(jì)元素也全部消失了。
布加迪首席設(shè)計(jì)師Achim Anscheidt坦言“Galibier的側(cè)面看起來像是一只臘腸狗，背面看像一頂禮帽，這與當(dāng)初布加迪設(shè)想打造一款優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)且定制化的奢華四門轎車大相徑庭。”當(dāng)Galibier胎死腹中時(shí)，Chiron的開發(fā)工作正在進(jìn)行中。不過未來我們還是有可能看到四門布加迪轎車的，布加迪一直致力于增加產(chǎn)品陣容，或許未來四門布加迪將會(huì)是一輛電動(dòng)車。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）