[汽車之家 車酷文話] 還記得雪佛蘭科爾維特C8剛發布時，很多車迷都認為它改變經典前置后驅布局后不再純粹了，認為雪佛蘭毀了這么經典的一款車。不過時間能改變一切，C8的真香定律在全球各地蔓延開來……
2020年1月的東京改裝展上，雪佛蘭將C8帶到了展會現場并開始接受預定。據雅虎日本提供的報告顯示，雪佛蘭在接受預定后的60個小時內，就接到了300多份科爾維特(參數|詢價)C8的訂單。
據悉，除了左舵版本外，雪佛蘭還將向日本市場提供右舵版本車型，這也是科爾維特首次推出右舵版本。右舵C8將在2021年春季開始向用戶交付，買家要有足夠的耐心才能得到自己心儀的座駕。通用汽車日本公司發言人對雅虎日本透露，預定C8的用戶年齡從20到70歲不等。
馬自達MX-5+Corvette C2=光岡Rock Star
日本車迷對雪佛蘭科爾維特的熱情由來已久，我們能在日本街頭見到不同年代的各種科爾維特車型。就連日本著名的“山寨”大廠光岡也基于馬自達MX-5推出了復刻C2外觀的Rock Star，日本還有專門的科爾維特聚會——Japan Corvette Fun Meeting，可見科爾維特在日本車迷心目中的地位有多高了。
日本科爾維特聚會——Japan Corvette Fun Meeting
這種擁有悠久歷史的跑車在日本向來不愁賣不出去。C8在日本的起售價超過1000萬日元（約合63.8萬元），2LT售價1118萬日元（71.33萬元），而3LT售價1400萬日元（89.32萬元），而C8在美國的起售價為5.89萬美元（約合41.23萬元）。
日規版C8除了駕駛方向的改變外，其余均與它在老家美國的配備相同，同樣的495馬力6.2L V8發動機，最大扭矩637N·m，與發動機相匹配的是8速雙離合變速箱。科爾維特C8的交付時間一直是用戶們最關心的，而我更好奇的是中國第一個吃螃蟹的會是哪位美系死忠……（圖片來自網絡 文 汽車之家 李昊鵬）