[汽車之家 汽車人物] 汽車領域一向被認為是男人們的“戰場”，“女司機”一詞甚至成為了不靠譜的象征。然而在汽車圈里，卻有這么一批女性，她們是最有創意的汽車設計師，最專業的汽車工程師，最具情懷的老爺車玩家……她們聊起汽車來會讓很多男人都自愧不如。又到了一年一度的“女人節”，今天就讓我們一起認識幾位在汽車圈闖蕩的女人，走進她們的汽車江湖。
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● 她是領導人檢閱車的奠基人：曲秀蘭
在初春的一個午后，我（李伊文）來到了位于遠郊順義區的北京汽車研究總院，見到了本次對話對象中資歷最深的一位女工程師曲秀蘭。從事汽車研發工作整整30年的她，目前擔任北汽越野車研究院動力總成部部長、北京BJ80民用車項目總工程師。
對于這位女領導，團隊成員在工作中常稱她為“曲工”。曲工給我的第一印象是為人隨和，同時十分低調。在前期準備資料時，我曾在網上搜索關于她的信息，但能找到的內容實在有限，也讓我對這位將自己的全部青春都奉獻給北汽的女性更加充滿好奇。
當回顧中國汽車工業發展時，我們經常會提到北京吉普是我國第一家整車合資企業，而曲工正是這段歷史的親歷者，并且與我分享了她的北汽故事。上世紀80年代，大學生可謂天之驕子，本科學歷已相當稀罕，研究生學歷更是鳳毛麟角。1987年，學習內燃機專業7年的曲秀蘭，研究生畢業后便被分配到北京吉普工作。曲工回憶道：“一畢業就能接觸國際上最先進的汽車設計、零部件技術及整車開發，對于我來說是非常好的學習機會。”
從最初的切諾基國產化，到利用引進技術對BJ 212（后更名為BJ2020）進行多輪產品改進，作為專業工程師的曲工參與了北京吉普引進消化吸收再創新的整個歷程，并且成長為可以獨當一面的車型開發項目負責人。參加工作至今，曲工在北汽一干就是30年，先后任職于北京吉普、北京奔馳、北汽越野車，她帶領團隊完成了數十款車型的開發工作，還使北汽越野動力研發從無到有，現已初步建立了發動機、自動變速箱的自主標定能力。成績的取得，傾注了曲工大量的心血和無數個日夜的努力付出，這位實干型女強人，著實令我欽佩。
曲工是北京BJ80民用車的項目總師，所以我接下來的一個問題是：“在開發這款車時，給您印象最深的是什么事情？”曲工一下打開了話匣子，她告訴我當初集團對于20萬元以上的中國品牌SUV車型市場并不看好，所以BJ80民用車項目在完成設計后的很長一段時間里都沒有立項。直到2014年8月底，時任總裝備部部長在看過BJ80軍車（勇士改進型） 后提出“進一步完善動力總成匹配，以滿足民用市場和部隊不同級別的首長用車”，并要求組裝一輛BJ80民用車參加5天后的工作匯報。
接到任務后，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼親定了“叢林綠”色車漆，曲工與項目組工程師斗志高昂，加班加點連夜趕工，按時組裝出符合要求的BJ80民用車，得到了軍委領導的高度評價。正是憑借這次契機，BJ80民用車項目才得以立項。此后，曲工與他的團隊又在BJ80民用車的基礎上，開發出BJ80師級、軍級、大軍區級首長用車。
曲工：“因為有了BJ80民用車‘參軍’，我們才有了制造BJ80檢閱車的機會”。2017年，在慶祝香港回歸20周年和慶祝建軍90周年兩次閱兵中，國家領導人都乘坐了BJ80檢閱車。“我感到很自豪，很有成就感，因為我曾經為國家領導人坐的車做了很多很多的努力。說心里話，我覺得自己這30年沒白干。”
講到這里時，曲工的情緒有些小激動，她表示這么多年來，自己把主要精力都放在了工作上，持家方面承擔的比較少，但家里人一直都特別理解和支持她，也為她感到驕傲。言語中，能感覺到曲工對于虧欠家人的遺憾，而她也希望能盡量平衡工作與家庭的關系，所以很少逛街，省下來的時間盡量多陪伴家人。
早上8點半上班到晚上7-8點下班，有時開會還會走得更晚。這樣的工作節奏，一周下來即便是年輕人也會感覺很疲憊，對于已近退休之年的曲工來說，保持精神飽滿更加不易。到了周末，曲工會做做運動，爬山、游泳或者打羽毛球，以此緩解壓力，以良好的狀態面對新一周的工作。
作為老一輩的汽車人，曲工為我國汽車工業發展辛勤耕耘了30年，她的付出也獲得了國家和行業的肯定，所獲獎項包括：1991年北京市科學進步三等獎，2005年北京市勞動模范，2009年中國汽車工業科學技術一等獎，2011年北京市科學進步二等獎等。更難能可貴的是，近幾年，曲工主動要求不要再給她評獎了，把更多機會留給年輕一輩。
