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[汽車之家 車史上的今天] 1997年2月20日，第一代斯巴魯森林人上市。從此打開了斯巴魯在SUV這一車型領(lǐng)域的市場。

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90年代初，日本刮起了一股跨界車的風潮。于是斯巴魯在翼豹的基礎(chǔ)上縮短軸距，提升離地間隙，加入全時四驅(qū)系統(tǒng)，推出了一款叫做Streega的概念車，與1995年的東京車展亮相。

次年，斯巴魯以Streega為藍本打造了兩臺名為Forester的賽車，用于參加美國Hulman Trophy 24小時耐力賽。不料一出手便大獲全勝，刷新了賽事紀錄，斯巴魯公司決定將這款賽車投入量產(chǎn)。

第一代1997年2月，森林人量產(chǎn)車正式投放日本市場，次年進軍美國市場。針對不同區(qū)域，森林人提供了2.0升自然吸氣、2.5升自然吸氣和2.0升渦輪增壓三種排量的發(fā)動機。

此外，這代斯巴魯森林人還采用了左右對稱的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，以帶來更加均勻的扭力分配。這也是多年以來森林人車型的看家配置。

嚴格來講當時的森林人應該算是一臺跨界車型，而非一輛正統(tǒng)的SUV。這樣的定位對它的對手們造成了極大的威脅，諸如日產(chǎn)Rasheen、三菱RVR等。當然，它也繼承了自家兄弟：斯巴魯翼豹Gravel Expre車型的地位。

斯巴魯森林人至今已發(fā)展到第四代車型，在斯巴魯品牌全系產(chǎn)品中有著舉足輕重的地位。（文 汽車之家 郭松/圖片源自網(wǎng)絡(luò)）