[汽車之家 車史上的今天] 1994年5月1日是世界F1賽車歷史上最黑暗的一天，這一天最受車迷愛戴的車手埃爾頓·塞納在比賽中不幸身亡。
1960年，埃爾頓·塞納（Ayrton Senna da Silva）出生在巴西圣保羅市的一個富商家庭，受父親影響，他自幼就開始接觸賽車運動。
塞納在4歲那年便開始駕駛父親制造的小汽車，13歲時開始正式參加卡丁車比賽。和很多F1車手一樣，塞納在卡丁車賽場上表現出了非凡的賽車天賦。
17歲時塞納便在國際卡丁車賽事中獲得了不俗的戰績。1981年塞納開始涉足初級方程式賽車，在同年的福特方程式賽車中他以壓倒性優勢獲得冠軍。
1983年，塞納進入F3賽事，并一舉拿下了當年的年度冠軍。第二年，塞納加入F1托爾曼車隊，從此開始了自己的F1生涯。
1985年，塞納轉投英國名門蓮花車隊，并在這一年的葡萄牙站獲得了自己的首個F1分站賽冠軍。從這時開始，他出色的排位賽和雨天表現受到關注。
塞納在1988年加入邁凱倫車隊，與世界冠軍阿蘭·普羅斯特成為隊友。這一年他們包攬了16場比賽中的15個冠軍，塞納還收獲了自己的首個世界冠軍頭銜。
雖然效力于同樣的車隊，但塞納與普羅斯特之間的競爭卻異常激烈，他們甚至經常不惜以撞擊對方來保住自己的優勢，或阻止對方獲勝。
1991年的巴西大獎賽中塞納遭遇賽車故障，但他還是駕駛著難以操縱的賽車贏得了比賽，當他在領獎臺上艱難地舉起國旗時，現場的30萬巴西車迷為之沸騰。
1994年塞納加入威廉姆斯車隊，在這年5月1日舉辦的圣馬力諾站比賽中，它的賽車突然失控，以310km/h的速度撞向護墻，當天下午塞納在醫院內不治身亡。
賽納死后，人們發現其生前曾經多次默默地將自己的私人資產捐獻給需要幫助的人，尤其是那些貧困的巴西兒童，這些捐獻累計達到了4億美元。
1994年5月，巴西航空派出專機將塞納遺體運回巴西，巴西政府以國家元首的禮節為其舉行了國葬，超過300萬巴西民眾聚集圣保羅街頭為其送行。（文/圖 汽車之家 王勐）