[汽車之家 汽車模型] 縱觀日產GT-R發展史,除了第二代GT-R因生不逢時迅速停產外,歷代GT-R中,可以說代號R33的GT-R口碑最不佳了。今天就讓我們通過AUTOart生產的1:18合金車模,了解R33 GT-R的魅力。
第一代GT-R誕生于1968年,基于Skyline打造而來,最初僅擁有四門版車型,隨后雙門Goupe版加入GT-R的行列。之后該車型投入賽事并取得了輝煌戰績。第二代GT-R動力未變,因石油危機而早早停產,產量僅197輛。
日產將GT-R的生產計劃擱置,這一等就是16年。塵封的GT-R隨著R32時代的來臨得以解封,GT-R也迎來了脫胎換骨的變化。RB26DETT鑄鐵六缸雙渦輪增壓發動機、四輪轉向和四驅系統是R32 GT-R的技術精髓。
復活的GT-R取得巨大成功后,繼任車型R33 GT-R未能保住“戰神”之名,造型過于陰柔等原因導致其銷量銳減,。1996年,日產推出為紀念Skyline車系誕生40周年所打造的四門限量版GT-R。下面就請一同欣賞AA出品的R33 GT-R車模。
多數像我一樣的初級車模玩家,模型拿到手肯定是第一時間開箱“驗貨”。AUTOart這款模型采用透明包裝盒,即使不講模型從底托上拆下來,也能靜態擺放欣賞。車模由四顆螺絲固定在底托上,拆卸很方便。
為了防止車模在運輸過程中各活動部件受損,像發動機蓋,后備廂蓋等可動零件都通過皮筋和鐵絲的方式固定在底托上,起初拆卸時會很麻煩,建議帶上絨布手套操作,以防劃傷車漆。
GT-R盡管號稱是“日本國寶級跑車”,但GT-R卻是基于日產Skyline打造的一款性能車,這個車系中還包括四門轎車,所以GT-R在未脫離Skyline車系前,嚴格意義上不能算作跑車。很不幸,我們這輛GT-R車漆有橘皮紋的瑕疵。
相比R33普通版車型,日產并未因GT-R性能版的身份而刻意將外觀打造的多么兇猛,這款車迷向往的“戰神”僅在進氣格柵上懸掛了GT-R標識。AUTOart做工雖好,但還是把車標弄歪了,相信這只是個別現象。
GT-R前杠下方有個進氣孔,這并非是樣子貨,它的作用是為前輪剎車系統降溫。AUTOart在這個細節的還原上還是相當下功夫的,進氣孔確實是中空的。
雖然是日產在90年代初打造的車型,但R33 GT-R已經配備了透鏡近光燈。車模大燈燈腔內的結構仿真度很高,透鏡細節都刻畫的很清晰。翼子板上的GT標識為R33全系擁有,側裙則是GT-R的專屬樣式。
R33 GT-R標配Brembo代工的剎車卡鉗,前四活塞卡鉗和后雙活塞卡鉗上都帶有Brembo字樣,字體很清晰,細節表現出色。然而讓人失望的事,輪圈上的日產標識僅僅作出了形態而已,細節還原度較差,這個價位的車模實在不應該。
車尾造型始終是GT-R最大看點,此代GT-R的車尾布局從R32時代延續下來。車模后窗加熱絲和后雨刷器等細節都刻畫的很真實。
GT-R經典的四圓形尾燈最早出現在第二代GT-R上,也就是開頭提到的生不逢時的那一代GT-R。雖然第二代GT-R僅四個月的生產周期產量不足200輛,但卻為繼任車型開創了一個經典的尾燈,隨著這款尾燈的誕生,GT-R的神話就此展開。
后備廂蓋開啟非常方便,得益于大尺寸后擾流板的存在。后備廂采用挺桿支撐,對于這個價位的車模,這樣的細節展現還是值得肯定的,不過挺桿很小,開關時需要多加小心。后備廂內襯采用毛氈材質,手感還不錯。
給我感覺,把玩近千元售價的車模時,帶上手套拿個鑷子肯定特別到位,但想打開這款GT-R的車門,最便捷的方法是粗暴地抓住后視鏡,然后向外輕拽,因為車門太嚴絲合縫了,鑷子頭根本插不進去。好在后視鏡與車門是一體式,夠結實。
打開車門,我期待的那種精致內飾并未呈現在眼前。首先車門上的電動車窗按鍵并未真實還原,門板和整個中控臺也是硬塑料材質,可能是我要求太高了。盡管如此,內飾精細程度遠觀時還是符合預期的。起碼對于沒見過R33 GT-R真車的人來說,已經足夠了。
把玩1:18車模時,相信很多人都會忍不住轉動方向盤,有些車模的方向盤轉動時會很費勁。不過這款GT-R方向盤轉向力度比較適中,輕輕轉動方向盤,車輪就會跟著擺動,手感還不錯。
一款車模是否精致,發動機艙做工尤為重要。打開發動機蓋同樣很輕松,因為進氣格柵位置有個凹陷。發動機蓋比較松,但配有支撐挺桿,方便進行靜態觀賞。代號RB26DETT的2.6升直列六缸鑄鐵發動機刻畫的相當細膩,整個發動機艙布局緊湊。
底盤仿真度并不是AUTOart多數車模的強項,這款車模也僅僅是做到了盡可能還原真車底盤,前、后懸架雖然可以看到多連桿結構的存在,但也僅僅是樣子貨,車模的懸架并不具備可動性,就是我們所理解的這款車模不帶減振器。
對于國內車迷來說,見到最多的恐怕就是R35 GT-R了,成為獨立車系后,GT-R也搖身一變晉升為超跑。盡管90年代日本車企不計成本瘋狂研發的時代一去不復返,但GT-R深入人心的經典尾燈將會一直延續下去。(圖/文 汽車之家 李昊鵬)