[汽車之家 車壇軼事] “車標”是每個汽車品牌發展至今不可或缺的一部分，它的更迭往往代表著汽車品牌文化的發展及背后承載使命的變遷，而汽車之家從此篇起為您奉上的“車標故事”系列文章，則將帶您領略每個汽車品牌標志背后那些不為人知的變遷故事。而今天，車標故事的主角便是大眾汽車，大家再熟悉不過的“VW”：
●1934-1938年：大眾汽車標志誕生
誕生背景：德國KdF汽車城建立
一戰過后的德國，滿目瘡痍、百廢待興，此時一位在維也納求學不成的流浪漢成為了德國的最高元首，他就是人間惡魔阿道夫.希特勒。當時，希特勒主張制造一輛經久耐用、能夠提供兩個成人和三個兒童的乘坐空間、最高時速達到100km/h、百公里不高于7升的油耗、售價要控制在1000德國馬克下的人民汽車。于是，他便用政府招標的形式要求工程師們設計這款國民車，精通藝術的希特勒甚至還為這輛人民汽車繪制了草圖。
1934年，費迪南德·保時捷競標成功，開始設計與制造國民車。1938年，國民車的最終樣式確定，希特勒在德國下薩克森州的沃爾夫斯堡大興土木，建設KdF汽車城來生產這款國民車，并且注冊了Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽車公司，同時這款國民車也有了正式的名字—KdF-Wagen。Kdf取自Kraft durch Freunde（快樂就是力量），是當時德國勞工陣線下屬的度假組織的名稱。
大眾車標誕生
當時有了品牌、有了汽車、唯獨缺少適合這個品牌的標志，于是在一次KdF汽車標志競賽中來自保時捷公司的工程師弗朗茲?克薩韋爾?萊姆斯設計的VW標志獲得成功，成為了大眾汽車之后幾十年發展中不可或缺的一部分，并且它還得到了100馬克的獎勵。
這枚由萊姆斯設計的大眾汽車標志的顏色為黑色，設計元素上主要以人民大眾“Volks”和汽車“wagen”兩個單詞的首個字母組成，并把這兩個字母上下排列后，放入圓環內。這個標志看起來非常平凡，但只有平凡才能最好的表現出國民車平凡的定位，不是嗎？
不過這個標志的誕生，還引發了一樁商標侵權的官司。來自瑞典的藝術家Nikolai Borg聲稱他才是VW商標的真正設計者。因為在1939年他曾受到德國官員的委托，以納粹標志為基礎為KdF汽車廠設計了九款商標，但他設計的商標在寄給德國政府之后并沒有的到回復。直到1943年，當他看到以KdF-wagen為基礎設計的軍車上使用了VW商標后，他才意識到自己設計商標被占用。之后，這樁案件以Nikolai Borg敗訴而告終。
●1939-1945年：戰爭年代的大眾車標
1939年，由于納粹的緣故，KdF的VW商標的外圍被添加具有納粹元素的風扇元素，VW商標圓環的外圍也被變為齒輪狀，標志著德國重工業機械化的飛速發展。但這款商標無論怎么看，都像極了德國納粹的標志，也許是KdF不情愿才把標志變成這樣以迎合當時瘋狂的德國納粹，而KdF汽車城的旗標則徹底的變成了納粹標。
1945年，二戰結束后英軍占領了沃爾夫斯堡和KdF汽車城，并把Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽車公司命名為英國大眾汽車公司。之后英國人修改了KdF的商標，去掉了神似納粹的風扇元素，而顏色依然沿用之前的黑色。之后，英國人想讓大眾公司變為菲亞特或福特等汽車制造商的附屬品牌，達到他們想讓德國工業及制造業徹底毀滅的目的。但這些汽車廠商以KdF-wagen外形糟糕、質量極差為理由拒絕收購，隨后，它被歸還給德國的薩克森政府，并命名為大眾汽車。
