[汽車之家 車系歷史] 福克斯，全球矚目的焦點車型。作為福特旗下最暢銷的緊湊型轎車，福克斯以其出色操控性能，良好的口碑提升了福特在全球市場緊湊型轎車市場中的品牌地位。作為福特最年輕車系之一，在短短的15年內僅憑3代車型就能夠在世界車壇中取得驕人戰績，成為當今炙手可熱的家用轎車，其背后究竟有著怎樣不同尋常的經歷？借國產第三代福克斯發布之際，讓我們一起來探究福克斯的成長之路吧。
●第一代福克斯（1998-2003年）
福特全球車戰略中的首款轎車
上世紀90年代末，福特在歐洲及全球市場中銷售的Escort年事已高，需要新的繼任者。因此，福特總部決定由歐洲福特來開發新一代符合全球市場的緊湊型戰略車型，并且把競爭對手鎖定為第四代高爾夫、307這些炙手可熱的緊湊型轎車，這款緊湊型轎車便是研發代號為CW170，1998年在歐洲上市的第一代福克斯。
第一代福克斯共有三廂版、掀背版及旅行版三種車身樣式，其中最暢銷的兩廂掀背車型的車身尺寸為4175/1700/1440mm，軸距為2615mm。
根據官方介紹，第一代福克斯的外形借鑒了來自1991年日內瓦車展上Ghia Focus概念車的一些設計元素，但是除了名字相同外，兩車沒有任何相似的之處。這代福克斯運用了福特新邊鋒理念完成的設計，整車外觀運用寬大的曲面勾勒出車身的整體線條，這種理念在當時開創了汽車設計的新紀元，各國車迷都被福克斯的外形所傾倒。
內飾上福克斯采用了福特Ka以及蒙迪歐的一些家族元素，中控臺“圓”為主題進行設計，各個功能區及按鈕排列的非常整齊合理，沒有很難上手的感覺，但福克斯的內飾做工和材質還是比競爭對手們有著一定的差距。第一代福克斯的配置也絲毫不亞于其他同級別車型，如電動后視鏡、電動車窗、多氣囊、ABS、車身穩定系統、CD音響等主流配置全部都出現在福克斯的配置單中。
在內部空間方面，因為福克斯擁有比其他競爭對手都要長的軸距，所以它的內部縱向空間要比其他競爭對手大不少，尤其是后排腿部的空間。但這代福克斯車內鮮有儲物空間，另外排擋桿前的杯架由于設計的較小，導致實用性非常差。
動力方面，第一代福克斯在歐洲使用了福特的Zetec-SE系列發動機，排量包括1.4L、1.6L、1.8L和2.0L發動機，功率從74到146馬力，最大扭矩從123N.m-172N.m。變速箱方面，有一款5速手動和一款4速自動變速箱供用戶選擇。在北美，福克斯在Zetec-SE的基礎上又增加了Duratec系列發動機，排量從2.0L到2.3L。與歐洲一樣，美國用戶也可以選擇5速手動和4速自動兩款變速箱。值得一提的是還有一款專為瑞典市場提供的1.6升乙醇汽油發動機，這款發動機可以使用汽油或者生物乙醇汽油作為燃料。
懸掛絕對是第一代福克斯的亮點，當時歐洲大多數主流緊湊型轎車的后懸掛還在使用半獨立懸掛，而福克斯則率先使用了多連桿獨立后懸掛。福克斯使用的后懸掛名為SLA Control Blade獨立式后懸掛系統，這款后懸掛使用了多連桿、防傾桿和縱向拖臂，在行進中能夠精準的控制后輪的運動軌跡，同時還賦予了福克斯更好的高速行駛穩定性和操控性能。安全方面也是第一代福克斯非常重視的，在EuroNCAP碰撞測試中，福克斯以優異的成績取得了4星的評級。
相比同級別使用多連桿后懸掛的競爭車型，福克斯的后懸掛系統還擁有占用空間小、重心低、成本低等其他多連桿后懸掛不具備的優點。可以說，福克斯的成功，大多數功勞都是靠這套后懸掛系統取得的。
福克斯的上市，令歐洲的主流緊湊型轎車都大吃一驚。第一代福克斯曾連續50個月在英國市場取得同級別車型的銷售冠軍。剛剛推出的福克斯更是取得了60個汽車獎項，包括歐洲年度車型、美國年度車型等眾多重要的獎項。實力強大的福克斯一經推出，就能與高爾夫、307、雅特等同級別的金牌車型相競爭。這無疑使福克斯瞬間就成為了世界車壇中的焦點。
第一代福克斯中期改款：優化外觀、增加更多豪華配置
2002年，福特對福克斯進行了中期改款，改款后的福克斯重新設計了前大燈，進氣格柵、霧燈、增加了前保險杠防擦條。動力系統方面，福克斯沿用了之前的發動機和變速箱。在配置方面，可選裝氙氣大燈、6碟CD、自動空調、導航等豪華配置。
