[汽車之家 精彩游記] 最近一段時間，我一直在各地奔跑，去了不少地方。雖然沒仔細計算過，但憑直覺，我今年在車上跑的路程可能要比前幾年加起來還多。這其實挺好的，我喜歡在路上的感覺。不過上周接到一個緊急任務，雖然也是長途駕駛，但聽起來好像就不好玩兒。
情況大概是這樣：眾所周知，汽車之家制造了一臺賽車，參加節能駕駛大賽（比賽已于上周末結束，汽車之家成功衛冕普通組冠軍）。比賽日前幾天，前方傳來消息說車上一個零件出現問題，需要更換。由于不確定能否空運，又擔心快遞不靠譜，我和幾個同事就臨危受命，準備親自將零件送達廣州。其實呢，也不是臨危受命這么大義凜然，主要是大家都很忙，實在是抽不出人手了。
要在一天之內從北京趕到廣州，全程2200多公里，幾乎沒時間停車休息，真是趟苦差事。不過從另一方面想想呢，一天之內從北京跑到廣州，這雖然稱不上是什么壯舉，但對我個人來說也是一個難得的經歷。經歷——我們生活中的每一分每一秒都是一次經歷，如果這段時間內發生的事件會一再重復，這是一種平淡無奇的經歷，沒有任何特別的意義，也不會被銘記；如果這件事，也許再也不會重現，它切實得發生之后，就會變成深刻的記憶，成為稱得上是經歷的經歷。我覺得這件事，可能就只有這么一次吧，也許會成為這種可以被記得住的經歷。
而且我也很樂于把這個事和一些我一直崇尚的事做類比，比如傳奇的24小時耐力賽，或者那些被稱作“偉大的旅行”的千里長征。在汽車剛剛被發明出來的年代，人們就是用這種方式來檢測車輛的可靠性、耐久性。那時候的車都不靠譜兒，可能路也不怎么靠譜兒，開著不靠譜兒的車，走在不靠譜兒的路上，跑24個小時或者1000英里。完成比賽的車手得到掌聲與歡呼，汽車制造商得到贊譽——GT，只有那些最靠譜兒的車才配得上這兩個字母。
我的這次旅行顯然不能和百十年前的傳奇賽事同日而語，現在的車和路都靠譜兒多了（其實也不一定，即使是現在，不靠譜的車和路還是有不少的，再加上一個不靠譜的導航儀，就等于是災難。所以這一趟行程的意義，在某種程度上，和百年前一樣，可以看做是一次車輛和人員的耐力測試）。若計算時間和距離，我這也是不折不扣的Gran Turismo。不管你們信不信，反正我相信這就是一次偉大的旅行。
11月9日上午10點40分，參加這一趟GT旅行人員和車輛都已經到位：我、同事馮景毅，也是參加節油大賽的成員，我倆負責輪流開車，原計劃是中途不停車，一路開到廣州。還有同事陳晨，我們特別行動小隊的財務主管，主要管花錢，還有車輛——雪佛蘭愛唯歐三廂。其他人稱我們為特別行動小隊，因為我們這次還肩負著速遞的使命。不過在這個聽著挺酷的代號背后，我知道他們心里還隱藏著幸災樂禍的成分。
為了這趟行程，我們做了充分的物料準備。一個功能強大的GPS導航，一堆吃的喝的，包括零食、主食、葷的、素的、水果，別的就……沒了。對此我很是擔心，可千萬別出什么岔子。如此長的行程，如此短的時間，中途基本不停車，我總覺得會出現一些狀況。
可是沒想到意外來得這么快。車還沒出北京四環，導航儀用不了了，原因是點煙器不供電，估計是保險絲燒斷了。好吧，沒什么大不了，反正全程都是高速，跟住路標走，應該不會錯。后來又想起來，萬一迷路了，這臺車上還有安吉星，這玩意我還沒用過呢，正好可以試試看。
沒有導航并沒有破壞我的心情，上了高速就踏實多了。況且，今天天氣不錯，高速上車也不多，看樣子是個出行的好日子。出城區后，道路兩邊出現農田，剛出苗的冬小麥是這個季節唯一帶有鮮活生機的顏色，也是即將到來的嚴冬時節里為數不多的值得期望的事物。此時心情大好。唯一的不足就是京港澳高速河北段的路況，大概是這2000多公里最差的一段，印象里這條路年年修，但總也修不好。
出發后5小時20分，我們駛出河北段，16:00進入河南界，途中只在服務區停留加油。今年在路上已經有兩次跑到油箱見底（一次在青銀高速太行山里，一次在318國道定日到聶拉木途中，都挺要命的），這回長記性了，還剩大半箱油就開始尋思著找加油站。
河南段的公路豁然開朗，單向四車道的高速，路面工整，車也不多，就連道路兩邊的護欄、隔離帶等設施都建設得相當完善，服務區也是相當氣派。縱貫南北的同一條路，一省之隔有如此區別，總是件很奇怪的事，但若想想其中緣由，或是見多了，也就不覺得怪了。
