[汽車之家 車系歷史] 提到日系大型越野車，我想大家都會想到豐田的蘭德酷路澤，這款車在國內經常可以見到尤其是地形惡劣的地區。但是還有一款日系越野車被很多朋友忽略了，這款越野車同樣擁有卓越的越野能力，甚至超越了蘭德酷路澤，這款車的身影經常出現在全球最艱苦的地區。我們經常可以在電視中看到這款車涂有UN的聯合國標識出現在世界各地，這款車就是日產途樂，一款我們不熟悉但是卻聲名遠揚的車型，一款我們不常見卻性能非凡的車型。下面編輯將為大家簡單介紹日產途樂車型的發展歷程。
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● 第一代途樂（PATROL 1951年-1960年）
二十世紀中期，源自美國的Willys 越野車開創了越野車的先河，同時也影響著很多汽車企業，日產就是其中之一。經過對Willys越野車的研究和學習，日產推出了基于Willys設計的越野車，這款車于1951年亮相（豐田也同樣在1951年發布了FJ系列，這注定了兩款車的爭斗），并命名為4W60系列，這款車是途樂的鼻祖車型。
『途樂基于Willys MA越野車設計』
『4W60系列』
4W60系列車型與當時的其他品牌越野車一樣采用了最直接的辦法--模仿，4W60系列車型的外觀更多的模仿了Willys的經典車型，僅僅是局部做了一些小改動。這款車配備3.7L發動機，配備4速手動變速箱并采用機械控制分時四驅系統。
『4W61』
1951年，改進型的4W61推出，這款車的外觀做了一些變化，同時發動機的功率也提升到了92馬力。1959年，搭載最大功率125馬力4.0L發動機的4W66改款車型推出，這款車在1960年6月停產。這一代車型不僅僅在日本銷售，1958年日產將這款車出口到了歐洲和北美地區并命名為PATROL。
● 第二代途樂（PATROL 1960年-1980年）
1960年，全新的60系列車型取代了4w60系列，新車車身外觀完全脫離了Willys的影子，車身改用了比較現代化的設計。這一代車型推出過多款車型，包括兩門版軟頂敞篷車型、硬頂車型、廂式車型和5門版車型。
『第二代途樂 60系列車型』
這一代車型依然沿用上一代的車型架構，動力方面，一款新的P系列直列六缸4.0L發動機被裝配到途樂上面。
由于車型眾多，這一代車型應用在人們生活的很多方面，廂式車版和皮卡版車型用于商用和運輸用，越野車版則被改裝做消防車、警車和軍用車輛。20世紀60年代，印度軍方曾大量采購過60系列車型。這代車型還被出口到澳大利亞，在澳大利亞途樂憑借多樣的車型和可靠的品質贏得了人們的贊譽。
編者語：前兩代車型并沒有完全的從Willys車型的影子中走出來，但是日產為客戶提供了更多車型的選擇是一種非常明智的做法。既擴大了車型的銷售范圍也可以收集的足夠的用戶反饋用于新車的研發。
