[汽車之家 車型PK] 書接上文，因為工作量的關系，我把12款熱門MPV的第三排空間對比內容切成了兩集發布。想回顧上一集的朋友可以點擊這里，或者點擊下方表格中的內容，我盡量給大家把想看的內容做大做全。這一集的開頭我們就不多廢話了，直接開始。評測方式依舊是老樣子：所有體驗車型都會調整到第一排標準駕駛位、第二排腿部兩拳的狀態，第三排座椅如能前后移動則均移動到最靠后位置。文章的體驗者就是作者本人，身高183cm，體重85kg。
感謝一直以來對我們《逐寸爭奪》系列多車細節橫評文章感興趣的小伙伴們。各位可以通過點擊下方的表格鏈接查看過去的精彩內容，我們會聽取大家的意見，盡量逐步的把各種車型都給照顧到的。精力有限，還望大家理解。
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《逐寸爭奪》系列已上線內容 |
車型 |
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騰勢D9、GL8陸尊、嵐圖夢想家、賽那SIENNA、比亞迪夏、傳祺M8、極氪009、大眾威然、理想MEGA、小鵬X9 |
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比亞迪元UP、iCAR V23、MG ES5、悅也Plus、埃安AION Y、繽果PLUS |
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問界M9、理想L9、魏牌藍山、方程豹豹8、騰勢N9、領克900、比亞迪唐L |
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問界M9、理想L9、魏牌藍山、方程豹豹8、騰勢N9、領克900、比亞迪唐L |
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零跑C16、理想L8、深藍S09、問界M7、問界M8、eπ008、途昂Pro |
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零跑C16、理想L8、深藍S09、問界M7、問界M8、eπ008、途昂Pro |
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零跑C16、理想L8、深藍S09、問界M7、問界M8、eπ008、途昂Pro |
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問界M9、理想L9、魏牌藍山、騰勢N9、領克900、比亞迪唐L |
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騰勢D9、GL8陸尊6座/陸尚7座、嵐圖夢想家、賽那SIENNA、比亞迪夏、傳祺M8大師版、傳祺向往M8、極氪009行政/過道、理想MEGA HOME、小鵬X9高配 |
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騰勢D9、GL8陸尊6座/陸尚7座、嵐圖夢想家、比亞迪夏、小鵬X9高配 |
1/傳祺M8(參數|詢價)大師版
傳祺M8的版本真的很多，所以我們挑選了車系中銷量最好的大師版車型來進行體驗。實測傳祺M8大師版的第三排坐墊長度為480mm，表現中規中矩。但是其坐墊高度僅有320mm，比我們上期做的六款車都要低，所以對于我這個身高的乘客來說是有一點蹲坐感的。
車內空間方面，身高183cm的我在調節完前面兩排座椅后，身處第三排頭部空間有四指，腿部空間有一拳。這樣的表現和GL8陸尊6座車型完全一致，在中大型MPV中也是處于中游水準，談不上差，也算不得寬敞。
在第三排座椅的功能方面，傳祺M8大師版可以手動調節座椅靠背角度和前后位置，但是并不提供座椅加熱和通風功能。另外第三排也僅有左側位置提供了一個USB-A充電接口，對第三排乘客的照顧方面做的不是很到位。
2/傳祺向往M8
和傳祺M8大師版相比，向往M8的定位就要高一些了，我們看到向往M8的第三排座椅造型和M8大師版很像，但實際無論細節設計還是用料上都是有區別的，參數也有所不同。實測向往M8的第三排坐墊長度為500mm，比M8大師版更長。坐墊高度340mm，也比M8大師版更高更厚實，和比亞迪夏一致，乘坐感受上明顯比M8大師版要更舒適一些。
車內空間方面，向往M8可能是座椅本身更厚也更高一些，所以反而空間感要比M8大師版更擠一點。實測下來也是如此，頭部空間和腿部空間均為三指，由此可見向往M8的定位雖然更高，但明顯它的側重點是更注重第二排乘客的舒適性。
功能性方面，既然車型定位更高，價格也更貴了，自然向往M8要比M8大師略好一些，但也僅僅就是一捏捏而已。座椅同樣提供了手動調節靠背和前后的動能，加熱和通風功能依舊缺失，不過這回USB-A充電接口倒是兩邊都有了。
3/賽那SIENNA
賽那SIENNA是我們這批測試的12款車里最小的一臺，不僅是說它的車長比較短，僅次于比亞迪夏，而且車高也僅有1765mm，所以對于它的三排空間表現我們也是有個大大的問號。實測賽那SIENNA的三排坐墊長度為430mm，坐墊高度320mm，兩個參數都是12款車里最低的。較短的坐墊加上有點蹲坐感的坐姿，看得出賽那SIENNA對于第三排的重視度并不是很高。
空間方面，身高183cm的體驗者身處三排，頭部空間三指，腿部空間四指，考慮到賽那SIENNA的車高相對較矮，所以這個表現還算是不錯的。但另一方那關，賽那SIENNA的三排左側位置被備胎侵占了一部分空間，導致左側乘客的乘坐舒適性會受影響。
其他方面，賽那SIENNA的第三排基本沒有什么配置，僅有手動調節座椅靠背。因為左側被備胎壓縮了空間，所以兩個USB-C接口都布置在了右側座位。同理左側只有一個杯架而右側為兩個。