[汽車之家 新車圖解] 假如你單純憑銷量來判斷一款產(chǎn)品、甚至一個(gè)品牌的好與壞，那么顯然有些草率。不得不說，有些品牌產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造都用心了，只可惜沒有獲得應(yīng)有的銷量認(rèn)可。例如阿維塔，縱然我們可以吐槽11和12的底盤表現(xiàn)還不夠出色，但對(duì)于本就不那么注重操控的國內(nèi)消費(fèi)者而言，或許這也算不上什么重大缺陷。難道真的如網(wǎng)上評(píng)論的那樣：“阿維塔定位太高了，多數(shù)人消費(fèi)不起才導(dǎo)致的銷量不佳？”我看未必，不過廠家還是痛定思痛，調(diào)整策略，決定放下身段，推出一款20-30萬區(qū)間的親民產(chǎn)品，看看能否挽救一下慘淡的市場局面。這款產(chǎn)品就是阿維塔07(參數(shù)|詢價(jià))。
車身尺寸方面，阿維塔07長寬高分別為4825/1980/1620（1610）mm，軸距為2940mm，定位為中型SUV。
該車延續(xù)了阿維塔家族的“未來美學(xué)Future Elegance”設(shè)計(jì)理念，前LED大燈由204顆LED組成，采用雙層厚壁光導(dǎo)技術(shù)，光帶沒有斷電，發(fā)光均勻柔和，LOGO也會(huì)發(fā)光。
阿維塔的設(shè)計(jì)向來是這樣，它可能無法戳到很多人的審美點(diǎn)，但是真的很高級(jí)，尤其是實(shí)車的狀態(tài)，質(zhì)感強(qiáng)烈。另外，純電版還將會(huì)增加主動(dòng)進(jìn)氣格柵技術(shù)。
阿維塔07搭載HALO交互屏，由擋風(fēng)玻璃向前機(jī)蓋延伸，形成橫貫式LED動(dòng)態(tài)顯示屏。屏內(nèi)由10500顆LED燈珠組成，HALO屏尺寸151*1249mm，是行業(yè)內(nèi)面積尺寸最大的車外交互LED矩陣屏。
07的側(cè)面線條比較運(yùn)動(dòng)，車頂和D柱設(shè)計(jì)更回歸理性，不如11個(gè)性。隱藏式門把手和大尺寸輪圈還是阿維塔風(fēng)格，而且這款車也用了和12一樣的電子外后視鏡，預(yù)計(jì)也是選裝，喜歡嘗鮮的朋友可以試試。
尾部設(shè)計(jì)，阿維塔07也和12差不多，狹長的尾燈組，營造干練簡潔的視覺效果。值得一提的是，07并未采用12那樣的無尾窗設(shè)計(jì)，而是采用常規(guī)玻璃尾窗設(shè)計(jì)。據(jù)官方透露，該造型的調(diào)整也是通過用戶端的反饋收集而來。不知道另一旁的極星4設(shè)計(jì)師聽了有何感想。
這款車一共搭載了27個(gè)高感知智能傳感器，包括一個(gè)192線激光雷達(dá)。在不久前華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，“阿維塔將首批搭載華為乾崑ADS 3.0。阿維塔用戶均可免費(fèi)OTA升級(jí)。”根據(jù)官方表示，華為乾崑ADS 3.0基于3.0全新架構(gòu)打造，依托GOD（通用障礙物檢測）大網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了從“識(shí)別障礙物”到“場景理解”的躍遷，促使城市NCA智駕領(lǐng)航輔助功能的持續(xù)進(jìn)化。全新升級(jí)的全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0；車位到車位“一鍵”抵達(dá)，從公開道路到園區(qū)道路，再到地下車位，全場景貫通；泊車代駕正式走向全場景商用，預(yù)計(jì)到2024年年底，泊車代駕功能將支持100個(gè)商業(yè)停車場及2000個(gè)社區(qū)和辦公停車場。不得不說，背靠華為的阿維塔智駕能力絕對(duì)毋庸置疑，價(jià)格更親民的07也不會(huì)落下。
從11到12，阿維塔的內(nèi)飾一個(gè)比一個(gè)驚艷，沒想到這次07的內(nèi)飾居然能和最新的12有同樣的感覺，畢竟這款車更入門、更便宜。中控15.6英寸1920*1080屏幕（HarmonyOS鴻蒙座艙），外加前面一整塊35.4英寸狹長的4K屏幕，再加上兩側(cè)的6.7英寸流媒體外后視鏡屏幕，要說這是概念車可能都有人信。當(dāng)然在網(wǎng)絡(luò)上總會(huì)有不同的聲音，喜歡的人不用理睬就好。
扁平的方向盤一方面是為了好看，另一方面是為了不遮擋視線，腿部空間也會(huì)更寬裕。方向盤采用四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且擁有加熱功能。隱藏式空調(diào)出風(fēng)口做到了極簡風(fēng)格，車內(nèi)的各個(gè)飾板加氛圍燈都是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的，不像有些新能源車，內(nèi)飾千篇一律，或者只是屏幕的堆疊。總之，如果阿維塔的內(nèi)飾說第二，恐怕沒人敢說是第一。
手枕區(qū)域的手機(jī)“超充浮島”采用真木材質(zhì)覆蓋，上下兩區(qū)撞色座椅使用了全粒面植鞣珠光NAPPA真皮材質(zhì)，并在儀表臺(tái)、全車門板及B柱采用大面積PU材質(zhì)軟包，及親膚仿麂皮頂棚。對(duì)比一下之前這個(gè)價(jià)位的合資車內(nèi)飾都用什么材質(zhì)，就知道現(xiàn)在的國產(chǎn)新勢力有多下本了。
同時(shí)，阿維塔07配備了前排雙零重力座椅，配合按摩和通風(fēng)功能，支持一鍵零重力、加熱和通風(fēng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、座椅禮讓、靠背防夾、休憩/觀影/嗨唱等座椅聯(lián)動(dòng)功能。
雖然是5座車，但后排座看上去依然像是兩張豪華座椅。通過中央扶手后面的后排觸控屏，可實(shí)現(xiàn)后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)。此外副駕老板鍵，電動(dòng)遮陽簾，座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能也均配備，妥妥高端豪華車一般的配置。
阿維塔07搭載英國之寶·卓越之聲音響系統(tǒng)，25揚(yáng)聲器，擁有7.1.4聲道，峰值功率高達(dá)2016W，同時(shí)擁有華為菁彩聲AUDIO Vivid，讓試聽效果更上一層樓。
空間表現(xiàn)也表現(xiàn)不錯(cuò)，前后乘坐空間都很寬敞，前備廂擁有90L獨(dú)立存儲(chǔ)空間，可收納一個(gè)20L行李箱和一個(gè)挎包，后備廂容積為500-1325L，地板下方還有兩個(gè)隱藏儲(chǔ)物空間，容積達(dá)到60L。
因?yàn)橹颁N量不高，廠家也在想是不是純電（接受度不高）導(dǎo)致的，所以現(xiàn)在阿維塔全系也都上了增程。阿維塔07也將提供增程版和純電版車型，增程版搭載由1.5T增程器（僅需92#汽油）和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。1.5T增程器最大功率為115kW；兩驅(qū)版車型搭載最大功率為231kW的單電機(jī)，四驅(qū)版車型搭載131kW和231kW的前/后雙電機(jī)，并采用容量為39.5kWh的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰3C電池組，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為230km（兩驅(qū)）和220km（四驅(qū)）。WLTC工況饋電油耗6.08L/100km。滿電零百加速4.9秒，饋電零百加速5.9秒。原地增程器啟動(dòng)車內(nèi)噪音35.7dB，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停前后分貝差小于1dB。
純電版同樣提供兩驅(qū)、四驅(qū)版本，兩驅(qū)版電動(dòng)機(jī)最大功率252kW，四驅(qū)版前/后電機(jī)最大功率分別為188kW和252kW（SIC碳化硅）。兩驅(qū)版和四驅(qū)版均匹配寧德時(shí)代神行超充電池82.16kWh，純電續(xù)航里程分別為650km和610km。采用800V高壓架構(gòu)，在華為液冷樁補(bǔ)能高至1秒1公里，30-80%SOC僅需10分鐘。充電10分鐘，續(xù)航最大350公里，最大充電功率420kW。搭載直流升壓，可對(duì)非高壓充電樁升壓充電，提高速度不挑樁。
阿維塔07前懸采用全鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸采用H臂多連桿結(jié)構(gòu)，同時(shí)全框式副車架也采用鑄鋁材質(zhì)。底盤大量高強(qiáng)度鋁材應(yīng)用，減輕了簧下質(zhì)量，有助于提升操控性。同時(shí)，這款車還采用了空氣彈簧+CDC動(dòng)態(tài)阻尼減振器，車身高度可實(shí)現(xiàn)+40~-30mm調(diào)節(jié)，包含低、中、高、自適應(yīng)多種模式，也可實(shí)現(xiàn)3檔手動(dòng)調(diào)節(jié)。
綜上所述，阿維塔07看起來是一款相當(dāng)具有競爭力的產(chǎn)品，純電、增程兩種動(dòng)力也是為了滿足不同用戶的需求。如果這一次阿維塔能憑借這款車打一個(gè)漂亮的翻身仗，那么對(duì)于整個(gè)品牌來說，都將會(huì)重拾信心，我們也一同期待這款車的市場表現(xiàn)吧！（文 汽車之家 張子儀 圖 汽車之家車型庫）