[汽車之家初步海選] 嗨~各位，新春快樂！在剛剛過去的2023年，國(guó)內(nèi)發(fā)生了諸如首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919商業(yè)首飛、杭州亞運(yùn)會(huì)、成都大運(yùn)會(huì)、淄博燒烤爆火等許多熱點(diǎn)事件。作為一名汽車編輯，日常我們關(guān)注更多的自然是車圈。那在2023年，國(guó)內(nèi)都有哪些重磅、有意思的、關(guān)注度高的轎車上市呢？今天我們就一起來盤一盤。
● 全新奔馳E級(jí)
在傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域，2023年上市的最重磅的全新車型應(yīng)該當(dāng)屬全新一代奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))了（第十一代：V214）。全新車型對(duì)各方面都進(jìn)行了大幅升級(jí)，此次國(guó)產(chǎn)版全新E級(jí)共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間44.9-52.98萬元。
| 全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| E 260 L | 44.9 |
| E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 | 44.9 |
| E 300 L 時(shí)尚型 | 49.98 |
| E 300 L 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型 | 49.98 |
| E 300 L 豪華型 | 52.98 |
| E 300 L 豪華運(yùn)動(dòng)型 | 52.98 |
全新設(shè)計(jì)的新車在視覺上能夠給你很強(qiáng)的新鮮感，依舊是大標(biāo)和立標(biāo)兩種造型風(fēng)格供消費(fèi)者選擇，分別對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)和豪華，兩者在諸如前格柵內(nèi)部設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)處都有所區(qū)別。相對(duì)而言，大家對(duì)新車格柵、包圍等處的變化還挺認(rèn)可，但前大燈和尾燈的造型確實(shí)讓許多人在初次看到新車的時(shí)候，有些難以適應(yīng)。
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距3094mm，軸距相比海外版標(biāo)軸車型優(yōu)勢(shì)明顯。另外，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版車型延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，擁有專屬的C柱三角窗，看上去足夠的尊貴。此外，全新E級(jí)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd。
進(jìn)入車內(nèi)，全新一代車型的內(nèi)飾變化可謂是非常之大，視覺效果很“新能源”，細(xì)節(jié)上又很傳統(tǒng)。最新的家族化設(shè)計(jì)語言，中控觸摸屏與副駕屏幕連為一體，檔次感科技感還是很足的。此外，新車搭載了最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并且采用高通8295智能座艙芯片，支持全場(chǎng)景免喚醒、多指令識(shí)別和口語化互動(dòng)。當(dāng)然，全新車輛內(nèi)飾最厲害的還是對(duì)于車內(nèi)豪華氛圍的營(yíng)造，材質(zhì)的應(yīng)用、顏色搭配以及氛圍燈的點(diǎn)綴，這方面還得是奔馳玩兒得最“6”！
得益于加長(zhǎng)的軸距，新車車內(nèi)空間頗為充裕。其后排座椅加入了10項(xiàng)中國(guó)專屬配置：座墊加長(zhǎng)、頭枕加熱、電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等。此外，后排電動(dòng)可調(diào)的椅背角度達(dá)到了36度。
動(dòng)力部分，國(guó)產(chǎn)車型搭載M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和ISG智能電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，E 260 L車型的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為320牛·米；E 300 L車型的最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400牛·米，ISG智能電機(jī)還可額外提供17千瓦和200牛·米。至于駕駛輔助系統(tǒng)，新車肯定是沒有新勢(shì)力品牌車型那么強(qiáng)的實(shí)力，但能夠在高速/城市快速路自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車和自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道的L2+駕駛輔助系統(tǒng)個(gè)人覺得還是夠用了。
編輯點(diǎn)評(píng)：
奔馳E級(jí)一直以來都是豪華品牌中大型轎車的標(biāo)桿，其全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破了1600萬臺(tái)，有著輝煌的歷史。不得不說 ，全新一代車型展現(xiàn)出的綜合實(shí)力還是很強(qiáng)大的，穩(wěn)固自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，補(bǔ)齊了科技方面的不足。個(gè)人覺得全新車型依舊內(nèi)飾強(qiáng)于外觀的一代，坐進(jìn)車內(nèi)，真的很難讓人還會(huì)去考慮ABB中的其它兩位選手——5系、A6L。
在先期上市的6款車型中，對(duì)動(dòng)力無需求的、考慮E 260 L的朋友可以根據(jù)自己的喜好在E 260 L和E 260 L 運(yùn)動(dòng)型之間選擇，配置一致，差異在外觀套件。選擇E 300 L的朋友可以優(yōu)先考慮豪華型/豪華運(yùn)動(dòng)型，副駕屏幕能夠極大程度的提升科技、檔次感，21揚(yáng)聲器的柏林之聲想想都讓人流口水，還有配置更齊全的前后排座椅功能，多花3萬元獲得這些配置很值。
● 極氪007
在全新一代奔馳E級(jí)上市后不久，極氪旗下首款純電動(dòng)三廂轎車——極氪007也正式上市，9款不同配置車型，售價(jià)為20.99-29.99萬元。新車一推出就獲得了極高的關(guān)注度，40天時(shí)間便累計(jì)獲得了超5萬臺(tái)訂單。取得如此亮眼的表現(xiàn)，出色的產(chǎn)品力以及定價(jià)可謂是功不可沒。
| 極氪007 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 2024款后驅(qū)版75kWh | 20.99 |
| 2024款后驅(qū)版 100kWh | 23.99 |
| 2024款后驅(qū)智駕版75kWh | 22.99 |
| 2024款后驅(qū)智駕版 100kWh | 25.99 |
| 2024款四驅(qū)版75kWh | 22.99 |
| 2024款四驅(qū)版 100kWh | 25.99 |
| 2024款四驅(qū)智駕版75kWh | 25.99 |
| 2024款四驅(qū)智駕版 100kWh | 28.99 |
| 2024款四驅(qū)性能版100kWh | 29.99 |
外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)算是極氪007眾多亮點(diǎn)之一，其采用了名為“Hidden Energy”設(shè)計(jì)語言，主打“隱藏、簡(jiǎn)約”，隱藏式貫穿前臉融入了前大燈以及90英寸的智慧燈幕，整體造型頗具辨識(shí)度。智慧燈幕擁有1711顆LED燈珠，帶來了每秒30幀光幕刷新率，且支持個(gè)性化定制燈語和多模式燈語等功能。
尺寸部分，極氪007的長(zhǎng)寬高分別為4865/1900/1450mm，軸距為2928mm，車身比例協(xié)調(diào)。值得一提的是，四驅(qū)性能版車型還配備了20英寸性能鍛造輪圈，并使用了Akebono四活塞卡鉗。此外，全新車型外觀另一大亮點(diǎn)在于尾部，它采用了傳統(tǒng)轎車上少見的開口更大的蚌式尾門，車尾視覺效果更具整體感。
全新車型內(nèi)飾還是極簡(jiǎn)的主流新能源車型風(fēng)格，但在內(nèi)飾精致感的營(yíng)造上下了一番功夫。其車內(nèi)頂棚采用Microfiber超纖絨，座椅則是Nappa真皮，并輔以雙縫線，諸如衣帽鉤、眼鏡盒等細(xì)節(jié)處都頗具質(zhì)感。
至于科技感部分，極氪007的表現(xiàn)不會(huì)讓你失望。13.02英寸液晶儀表、35.5英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及15.05英寸2.5K OLED中控屏幕都出現(xiàn)在了新車上，且中控屏支持左右轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，新車還擁有8295智能座艙平臺(tái)，引入了AI大模型技術(shù)，支持最多64個(gè)App常駐后臺(tái)。
極氪007基于800V架構(gòu)打造，配備極氪001FR同款碳化硅后電機(jī)。后驅(qū)單電機(jī)版車型的電機(jī)功率可以達(dá)到310kW（0-100km/h加速時(shí)間為5.4秒），而四驅(qū)雙電機(jī)車型前后電機(jī)最大功率分別為165kW和310kW（0-100km/h加速時(shí)間為2.84秒）。（注：極氪官方表示上述2.84秒的成績(jī)是標(biāo)準(zhǔn)工況下不含第一英尺起步時(shí)間。）
| 極氪007 續(xù)航里程 | ||
| 車型 | 0-100km/h加速時(shí)間 | 續(xù)航里程（km） |
| 兩驅(qū)版 | 75kWh磷酸鐵鋰電池：5.6秒 | 688 |
| 100kWh三元鋰電池：5.4秒 | 870 | |
| 四驅(qū)版 | 75kWh磷酸鐵鋰電池：3.8秒 | 616 |
| 100kWh三元鋰電池：3.5秒 | 770 | |
| 四驅(qū)性能版 | 100kWh三元鋰電池：2.84秒 | 660 |
值得一提的是，新車最高充電功率可達(dá)500kW，后驅(qū)版CLTC工況綜合續(xù)航688km，選配三元鋰電池后CLTC工況綜合續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)870km。至于智能駕駛輔助系統(tǒng)，全新車型搭載的是Orin X智駕芯片，算力為508TOPS，感知原件包含1顆激光雷達(dá)，12顆高清攝像頭，5顆毫米波雷達(dá)，12顆超聲波雷達(dá)。全國(guó)高速NZP（Navigation ZEEKR Pilot）已開通，城市NZP將于今年6月開啟公測(cè)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
不得不說，極氪007上市時(shí)間非常巧妙，搶在熱度非常高的小米SU7之前正式上市，收割一波消費(fèi)者。當(dāng)然，其頗為給力的定價(jià)也是取得出色成績(jī)的原因之一。目前上市的極氪007車型眾多，但由于相同配置車型分為75kWh版本和100kWh版本，所以大體上我們可以把極氪007分為后驅(qū)版、后驅(qū)智駕版、四驅(qū)版、四驅(qū)智駕版以及四驅(qū)性能版。
即使是入門級(jí)車型也有著800V高壓平臺(tái)、5.6秒的加速、688km的純電續(xù)航、齊備的駕駛輔助系統(tǒng)/舒適性配置，日常使用綽綽有余。總的來看，編輯推薦各位優(yōu)先考慮后驅(qū)智駕版以及四驅(qū)版。至于四驅(qū)性能版，單從價(jià)格和加速能力來看，不到3萬即可擁有如此動(dòng)力水準(zhǔn)的車型，況且還有運(yùn)動(dòng)套件，那肯定值！但它也缺少了一些舒適/科技配置，可謂是有得有失。