[汽車之家 摩托車]四缸+國產+仿賽，這仨詞單拿出哪個都是當下摩托圈炙手可熱的話題，當這三個詞組合在一起時候，這就是我們所謂的流量密碼，想不火都難。本屆摩博會凱越帶來了最新的400RR車型。好多人看到第一眼都說前臉丑，丑么？
是的，我們還是先從這個頗具爭議的四眼前臉說起吧。在我看來，這個前臉頗有點把本田F5那個鏤空部分下移突出化的意思。其實我倒覺得這個前臉還挺個性的，比現在國產廠商一個勁兒設計“尖嘴猴腮”的前臉更有看點。整個LED燈組外框都是更加方形結構，某個角度還是非常復古的。
不能免俗的，凱越 400RR的前部也設計了時下非常流行的“定風翼”以提升車輛整體的兇悍、運動感。如果你看過最早這臺車的設計稿，你會看到定風翼是跟燈組下方護板造型走向融合的非常好的，很遺憾量產車并沒有延續這點。
來到側面，可以看到這臺車前護板的造型還是非常漂亮的，幾個鏤空位置造型恰到好處并不突兀。紅色護板顏色很正，白字只突出必要的品牌及車系明部分。油箱的造型似曾相識，看上去容量應該不算很小，具體還要等官方披露更多的參數細節。隱藏的排氣很低調，不仔細看很難發現。
配置部分，可以看到展車疑似配備了全彩液晶儀表，不過具體要等最終商品車才能算數，展出這臺大概率是試裝車。儀表的旁邊配備了電源接口。手把按鍵如果你熟悉凱越車型的話絕對不會陌生，坐墊寬厚適中，并且采用了雙座設計。
凱越 400RR整車非常強調輕量化，很多部件都針對這個理念進行了特殊處理，減重后的400RR整備質量僅為159kg。該車前面配備了倒置前叉，后面為中置斜拉減震，不過具體的品牌還未透露。
車尾同樣進行了很干練的線條收尾處理。剎車燈集成在“尾巴”之中，轉向燈則是很少見方形設計，這點也許是跟車頭的造型相呼應吧。
動力部分，該車搭載一臺400cc的四缸發動機，目前廠家公布的數據是最大功率50kW/13500rpm，最大扭矩36Nm/12000rpm，最大馬力68匹，百公里加速為4.2秒。非常讓人期待的賬面數據表現，希望未來能很快騎到這臺車。
國產四缸仿賽車型之前一家獨大的局面已經持續了有一段時間了，顯然這個細分種類對于消費者的吸引度是所有廠家都看得到的。凱越本次推出的400cc四缸發動機更是打出了小排量四缸這樣一個奇招。未來這個外觀頗具爭議的車型定價如何？會不會得到市場的青睞？我們拭目以待。（文圖 汽車之家 王申）