[汽車之家 新車圖解] 其實談到騰勢我們并不是陌生，作為比亞迪和戴姆勒合資的品牌，曾憑借著單一的產品在純電市場試水多年。而隨著去年年底股權調整后，比亞迪持有股份占到了90%，這樣讓它開始傾注更多核心資源。
隨著比亞迪更多核心資源的傾入，騰勢在新產品的推新速度上明顯加快，它剛剛上市了中大型MPV騰勢D9，并在此次成都車展上即將亮相一款純電動中型SUV的概念車，它就是騰勢INCEPTION(參數|詢價)。
作為一款概念車，它的出現更多的是對未來產品全新造型理念的展現，在騰勢INCEPTION上，展現出了和騰勢X以及騰勢D9更加進階的設計語言。
從實車圖來看，它的整個外觀造型輪廓給人的感覺柔中帶剛，如何在一個封閉式的車頭中，打造出屬于自己品牌獨有的辨識度，是考驗設計師功力的地方。
車頭部分，它將分體式的大燈組又做了造型樣式上的升級，上下箭羽式的燈組搭配有著很高的辨識度，在整體視覺感的營造上很到位。
此外，在前包圍兩側還加入了兩顆激光雷達，相信未來實際量產版車型將會具備更高階的駕駛輔助系統，這也是未來汽車的潮流趨勢。
纖細且帶有攝像頭的后視鏡更多的是展示作用，目前國內法規層面上并不能使用，所以未來這里會換成常規樣式的外后視鏡。
輪圈的在造型很時尚，輪圈表面也有空氣動力學的設計優化，未來在新能源車上空氣動力學方面的優化是無處不在的。
此外車輛周身還配備了多顆高清攝像頭，這些攝像頭與激光雷達以及毫米波雷達等共同組成了車輛輔助駕駛的感知系統。
側身的腰線和窗沿線條在后段有明顯的向上收的效果，讓整個車側在視覺上流暢飄逸，而像隱藏式的車門把手自然也不會缺席。
而在視覺不常看到的車頂上面，騰勢的設計師也給它加入了更多科技元素，巨大的天幕一直向后延伸出和造型動感的擾流板相搭，不管未來它的實際作用有多大，最少視覺上的效果是拉滿了。
車尾相比比較圓潤的車頭來說，線條走勢更加筆直，勾勒出了一個層次感很強的尾部。
首先尾窗略帶些溜背的造型，下方是它貫穿式的尾燈，不過兩側的造型說實話給人的第一感覺有點像途勝。
再下方是一個梯形樣式的牌照框，整個后包圍在視覺上會更加圓潤些，不過作為一款中型SUV，給人的感覺還是比較敦實的。
我們在現場還拍攝到了一張內飾圖，主駕前方都各有一塊大屏，加上中控屏幕的話達到了三塊，擋把區域的設計十分簡潔，后方還有類似手寫板的設計。
內飾相比騰勢D9和騰勢X等車型，設計語言的變化還是非常大的，加入了更多騰勢品牌的新設計，之前那些和比亞迪上類似的設計是越來越少了，這是好事。
此次騰勢INCEPTION概念車的首發，更多的是對騰勢未來產品的定調。它并沒有像以往的概念車給人那種咄咄逼人的氣勢，反而更像是一款量產車的感覺，相信隨著全新設計理念的推出，未來騰勢汽車也將逐漸形成自己的品牌風格，這對于一個汽車品牌來說這點至關重要。（文/汽車之家 劉東）