[汽車之家 新車圖解] 每年廣州車展前夕，寶馬展臺的保密工作總是做得非常好。當然，這也間接說明它總是誠意滿滿給大家帶來新車，而今年展臺的重點新車之一就是寶馬i4(參數|詢價)。
簡單說下背景，作為寶馬首款純電動四門轎跑，i4基于CLAR純電平臺打造而來，這是它首次亮相國內車展，i4 eDrive40和i4 M50都能夠在展臺看到。
從外觀來看，它與燃油版的4系還保持著比較高的相似度，融合了現代、優雅的運動設計風格。新車采用了大尺寸的封閉式進氣格柵，格柵上集成了超聲波雷達來豐富智能駕駛輔助功能。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1852/1448mm，軸距為2856mm。無論比例還是車身線條的塑造，都是熟悉的寶馬風格，矯健而又干練。
展出車型配備了規格為245/40 R19的米其林競馳PILOT SPORT4輪胎，這是一款米其林為中高級運動型轎車設計的輪胎。
對比前臉，尾部設計則要簡潔不少，標志性的LED尾燈組搭配M運動套裝下的深色后包圍，夸張的車底擾流板設計替代了燃油車原有的排氣布局，增添戰斗氣息。
來到內飾，新車延續了寶馬家族式設計語言，T字型中控臺中央向駕駛員側傾斜，營造出運動車型的質感。中控臺用料同樣保持應有的水準，頂部采用軟質材料。
雙聯屏設計是當下的潮流，它由14.9英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表組成，內嵌寶馬最新的iDrive 8.0系統，界面酷炫，運行流暢。另外，新車也提供抬頭顯示功能，使駕駛員可以更專注駕駛。
12.3英寸虛擬儀表盤是寶馬iX的同款，界面非常酷，車速和功率輸出百分比儀表依然以兩個相反的回力標狀進度條表示，這也是全新的iDrive 8操作系統的一部分。
M運動方向盤帶有加熱功能，粗細適中，手感也比較細膩，但全圓形造型感覺有點顯得平淡。在它的左右兩側，可以看到集成諸多功能按鍵。
我們的體驗身高179cm，可以看到無論是前后排頭部空間還是后排腿部空間，都談不上出色，只能中規中矩。另外，它的地板凸起比較明顯。
儲物空間方面，i4的數量還是比較充足的，所以包括水瓶在內的日常用品在車內不用擔心找不到地方放置。另外，它的后備廂同樣表現不俗。
寶馬i4 eDrive40車型采用單電機布局，最大功率340馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100公里/小時加速時間為5.7秒。電池組的容量為80.7千瓦時，WLTP綜合續航里程為590km。而采用雙電機的i4 M50擁有536馬力的最大功率以及795牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需3.9秒。
全文總結：作為寶馬首款純電動四門轎跑，可以說i4傳承了寶馬的運動基因，并通過全新的設計和多媒體等方面的升級將轎跑美學與科技融為一體。當然，它在乘坐空間方面表現中規中矩。無論如何，在電動車領域，大家又有新選擇了。（文/汽車之家 陳海傭 攝/車展前方報道團隊）
