[汽車之家 新車圖解] 對于斯巴魯來說，BRZ是一個特立獨行的車型，兩輪驅動的跑車似乎并不是這個品牌所擅長的領域。2013年還在上大學的我，對于這款前置后驅、水平對置（發動機）、超高改裝潛力的純正跑車非常喜歡，轉眼8年過去了，全新一代BRZ(參數|詢價)已經在洛杉磯車展上亮相，咱們一起來看看。
相比上一代車型來說，全新BRZ的設計更顯圓潤，頭燈面積增大，中網尺寸減小，整體的視覺高度要更低一些。
全新BRZ的車身尺寸為：4265/1775/1311mm，軸距2576mm。側面的窗線基本延續了上一代的設計，前翼子板上大尺寸的黑色裝飾搭配輪拱上的筋線更顯運動感。
放射式的多輻輪圈為18英寸，搭配215/40 R18的米其林PS4輪胎，如果引入國內還是18英寸輪圈的話，對于想要改裝的車主來說絕對是個利好消息。
車尾的設計有些歐洲車的厚重感，下包圍的造型十分豐滿，雙出共兩出的排氣管口粗壯厚實，比上一代車型的“小喇叭”可要好看太多了。
重新設計的中控臺頂面十分平整，可以方便的放置各種外接儀表。8英寸的中控屏支持Apple CarPlay和Android Auto的手機互聯。
方向盤使用了很多的圓形元素，尺寸相比上一代車型要小一些，7英寸的液晶儀表依舊是轉速表為主，左側的屏幕可以定制顯示非常多的行車信息。
座椅的造型很有運動感，表面也使用了翻毛皮材質，在激烈駕駛時，這套座椅可以提供不錯的支撐性來幫助駕駛者更好的操控車輛。
全新BRZ使用了2.4L水平對置發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩249牛·米，變速箱依舊是6MT和6AT。底盤結構為前麥弗遜后雙橫臂的四輪獨立懸架。
總結：
說實話，對于全新BRZ我的內心并不如8年前上一代車型出現時那么激動，雖然身邊很多人對于這款車都有很大的期待，但排放法規注定了它與一線城市無緣。作為一個玩具屬性的車型，BRZ確實具有非常高的可玩性，并且玩樂的成本也比較合理。面對飛漲的油價和日益嚴苛的排放法規，全新BRZ可能是我們最后能抓住的燃油玩具了。（圖/洛杉磯車展前方團隊 文/汽車之家 張益嘉）
