[汽車之家 初步海選] 奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這三款車占據了中大型車的大部分市場，這也導致了有許多不錯的車型被大家遺忘或者說是錯過。今天，我們暫時先屏蔽“56E”，看看這一市場其他值得推薦的車型。
新款捷豹XFL變得更加簡單、干練，沒有非常濃郁的商務氣息，給人更多的是一種這個品牌專屬的氣質。側面能看出較為明顯的加長痕跡，但修長的造型也確實沒有什么過分的違和感。雖然是一款中大型轎車，但XFL極力保持著自己的運動血統，嬌小的尾燈造型很有特點，整體來說能給人不錯的印象。
新款內飾采用了和F-Pace相同的內飾設計風格，使用了全液晶儀表盤，并配備12.3英寸的懸浮式中控屏。中控屏的UI、顯示效果、清晰度均沒有問題，只是使用時間較長的話，屏幕表面溫度比較高。中控臺采用了大面積的軟性材料包裹，手感不錯，符合XFL的定位級別。
新款XFL搭載英杰力的2.0L渦輪增壓發動機，根據價格的不同，還分為200、250和300馬力三種功率，最大扭矩分別為320、365和400牛·米。傳動系統匹配采埃孚的8擋手自一體變速箱。其中，P250和P300還提供了適時四驅車型可選。
XFL的2.0T發動機動力輸出線性，中低轉速也不乏力，基本感覺不到渦輪介入時的突兀感。油門的響應略有遲疑，有些跟不上腳下的動作。在日常市區行駛，它還能給你營造出底氣很足的錯覺，有點大排量自吸發動機的意思。不過，當你油門到底以后會發現實際的加速感受遠沒有賬面數據來的那么暢快。雖然做了加長的處理，但車身的動作一點也不拖沓。轉動方向，車尾會迅速的跟進。懸架的阻尼偏硬，傳遞給車內的路感較多，但支撐性出色，像盤橋或者高速并線時，信心感十足。
通過對比，P250 兩驅精英運動版是我比較推薦的配置，18英寸輪圈、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、360度全景影像、全車無鑰匙進入、前排手機無線充電、仿皮座椅等等，如果僅僅是為了家用來講的話，功能足夠，完全不需要加錢上更高的配置車型了。
