[汽車之家購車手冊]無論如何，第十一代思域(參數|詢價)的變化都是有看點的。有人說它變得更穩重了，但實際上它的目標消費群體以95后為主。而且運動套件的設計依舊符合潮流，至少整車看上去同樣具備不錯的完成度。而針對空間以及配置方面的提升，也使其在居家代步方面，有了更為成熟的表現，綜合來看，它依然是那個多面手。
◇指導價格
| 2022款本田思域 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 180TURBO 尚動版 | 12.99 |
| 180TURBO 尚擎版 | 13.69 |
| 240TURBO 勁動版 | 14.29 |
| 240TURBO 燃動版 | 14.99 |
| 240TURBO 勁控版 | 15.89 |
| 240TURBO 燃擎版 | 16.39 |
2022款本田思域的售價區間為12.99-16.39萬元，新車共推出六款車型，全系配備1.5T+CVT的動力總成，但是發動機參數分為高低功率兩個版本。通過價格來看它們的差距并不大，接下來我們通過配置分析來仔細看一看。
◇外觀回顧
設計方面，其實車身最為明顯的變化，是更加修長且低矮了。所以遠遠看上去，更加四平八穩一些，但是本田對于運動套件的設計一直頗有造詣，所以全新思域的運動風格依舊，也依然是非常耐看的狀態。
尾部的設計不如第十代車型夸張，略顯低調的感覺倒也非常順眼，總之，挑不出哪里有不協調的地方。而且海外已經有車主進行了外觀升級，簡單的更換一套輪圈，降低車身高度之后，就讓整體姿態變得協調不少，看起來戰斗風格依舊十足。
內飾設計，也是沿用了目前較為主流的設計方式，包括懸浮式的中控大屏，以及簡潔的中控布局等。方向盤的角度也是較為平直，前排的駕駛氛圍營造的比較到位。
10.2英寸的液晶儀表盤具備多種UI主題，9英寸中控大屏看上去也比較提氣，車內的集成度有很大提升，在便利性以及用料水準方面都沒有讓人失望，而且主流的互聯、娛樂功能都悉數配備。
◇動力系統
新車全系配備1.5L渦輪增壓發動機與CVT無級變速箱的搭配方式，發動機分為高低功率兩種版本。高功率發動機為182馬力/243牛·米，低功率發動機為129馬力/180?！っ?。
◇配置分析
◇180TURBO車型
首先我們來看一看配置表現，入門的180TURBO尚動版車型，售價12.99萬元，通過配置單能夠發現它的基礎功能其實比較全面，低功率1.5T發動機的表現也算夠用。如果您預算真的有限，只能選擇它的話，也是無傷大雅，比較基礎配置還算出色，不會出現因為配置過低，而降低實際體驗的情況。
兩款180TURBO車型的差異不大，價格相差了0.7萬元。但是尚擎版車型我們依然給了四星評價，經過對配置以及價格區間的仔細對比衡量之后，首先可以肯定的是，低功率發動機可以滿足日常代步所需，而配置也保留了基礎互聯、娛樂功能，考慮到13.69萬元的售價，它的綜合性價比依然出色，最終給了四星推薦。
◇240TURBO車型
后面四款車型，勁動版與勁控版為普通套件版車型，而燃動版與燃擎版車型為運動套件車型。
勁動版車型的配置與180TURBO尚擎版車型，拉開了一些差距。舒適功能、主動安全功能都有一定增加，最主要的提升是高功率發動機的出現。之所以給了四星推薦，主要是衡量大部分消費群體，對于日常舒適功能的需求。那么，勁動版車型不僅在動力表現上有保障，在舒適配置方面也具備較為完善的表現，價格也算是240TURBO車型的入門水準，綜合表現較為搶眼。
五星推薦車型，240TURBO燃動版，售價14.99萬元。對于年輕消費群體來說，它是最便宜的運動套件版本，但是功能配置可一點都不少，相比入門級勁動版車型，燃動版車型增加了17英寸輪圈等一系列功能，在顏值、配置方面的表現都十分搶眼。綜合考慮，應該會成為日后比較走量的車型。
勁控版車型，作為沒有運動套件車型的最頂配版本，相比燃動版車型，取消了車內單色氛圍燈以及運動套件配置。但是車型增加的價格，也順理成章增加了些許舒適性功能，如果您預算充足，又對運動套件沒有需求的話，那么勁控版車型是絕佳選擇。
來到全系最頂配車型，240TURBO燃擎版，名字依然是與運動風格掛鉤，相比次頂配車型貴了0.5萬元，除了運動車型獨享的外觀套件與車內單色氛圍燈功能之外，只是增加了自適應遠近光功能，考慮到它16.39萬元的售價來看，可以說整體性價比表現略顯一般。
◇總結
正式價格公布之后，應該是在大部分人的預料之內，頂配車型的價格沒有超過17萬元，想必在緊湊級轎車市場，依然會擁有強勁的表現。尤其是在主打年輕運動這一方面，從顏值到實用性都有了不錯的提升，它依然會是很多年輕人選擇第一輛車時，難以忽視的選擇之一。
成熟穩定的動力系統，依然在性能表現方面具備搶眼的表現。針對手動變速箱，目前來看出現的幾率并不大，會不會在后續的兩箱車型上出現，在這也要畫個問號。（文/汽車之家 梁奇 圖 汽車之家產品庫）
