[汽車之家 新車圖解] 成都車展沒來，沒關(guān)系，今天總算看到大家期盼的第十一代思域(參數(shù)|詢價)的本尊了，還是最騷氣的紅色。日本原廠稱這一代思域為“爽快Civic”，因為它看起來和張牙舞爪的第十代思域有很大的不同...我指的是感覺上。接下來就由我這個思域老司機(jī)帶您來看看全新的第十一代思域有什么特別之處吧。
很多人都說，思域雙數(shù)代產(chǎn)品比較出眾，單數(shù)代產(chǎn)品比較平淡，回顧過去令人印象不是很深刻的七、九代似乎真是如此，但十一代思域真的像網(wǎng)上的鍵盤俠們說的那么不堪？事實上未必如此。
廠家目前還沒公布車系的各種詳細(xì)配置和價格，但提供拍攝車輛的店家表示這款車的配置就是頂配車型。大家可以看看是不是符合你心中的期望，或者到車系頁面中看看更詳細(xì)的實拍圖。
● 外觀：看起來比較成熟，少了高調(diào)卻多了幾分沉穩(wěn)
很多人批評這代思域看起來平凡無奇，其實第一眼看到工信部申報圖的時候，還真有那么一點(diǎn)失望，但隨著越來越多海外車主提車，甚至已經(jīng)出現(xiàn)改裝成品車，效果其實還不錯。且不論改裝之后呈現(xiàn)何種效果，其實今天看到它的本尊，還是有種“比照片上好看多了”的感覺，大概因為這輛車用了鮮艷的紅色吧。新車的車頭雖然沒有上一代車型那么銳利，但稍微簡單的線條卻讓人有種越看越好看的感覺。
在拍攝過程中，無意間看到雨刷上的噴水頭，其實這種設(shè)計在歐系車上常常可以看見，但是在日系車上就比較少見了。雖然這個設(shè)計并不是什么技術(shù)上的革新，但對于車主來說，也足夠貼心了。
新車型的基本架構(gòu)還是基于十代思域而生，但是車身尺寸有所增長?；蛟S就是車側(cè)的線條比較不像十代車型那么低扁（實際上它還低了1mm），所以很多人覺得它的運(yùn)動感不足。相信我，如果你買紅色的話絕對有足夠的運(yùn)動感。
輪胎依舊是我們熟悉的優(yōu)科豪馬，尺寸也沒有變化。但是我個人認(rèn)為許多不管強(qiáng)不強(qiáng)調(diào)運(yùn)動化的競品們都使用了18英寸輪圈，思域海外車型也具備18英寸的選項，國內(nèi)車型不考慮也來一組235/40 R18輪胎嗎？視覺效果比起17英寸的胎圈要好得多。
C柱和后備廂連接處的線條不像十代車型的設(shè)計手法，刻意將后備廂線條縮短，十一代車型反而比較強(qiáng)調(diào)后備廂的線條，讓人看起來有種“有頭有尾”的感覺，我個人覺得并不難看。另外你還可以注意到原本十代車型的車頂上有兩條黑色飾條，在新車型上已經(jīng)消失，這是因為全新車型使用了激光焊接，不再需要這兩條飾條。
后備廂蓋上的“240”字樣，透露了新款車型的動力有所增長。雖然在滿街都是電動車的時代中，思域的加速表現(xiàn)已經(jīng)不像當(dāng)年那么驚人了，但是這些增長還是聊勝于無。
這一代車型原廠賦予的口號是“爽快”，或許第一眼它帶來的視覺沖擊性可能沒那么高，但是相對簡單以及較為圓潤的線條，讓它看起來比較具有親和性。除此之外，你會發(fā)現(xiàn)車輛的外觀設(shè)計都遵循一個“薄”字，例如大燈、中網(wǎng)乃至于整個車頭，借此營造出低重心的感覺。