[汽車之家 新車圖解] 現在有一個趨勢，無論什么品牌，每當一款SUV面世不久之后便會有一款對應的轎跑SUV誕生。所以我們理所應當的認為這次慕尼黑車展大眾會帶來基于ID.4打造的轎跑版車型ID.5，不過這次大眾并沒有完全按套路出牌，ID.5確實來了，只不過首先來的是它首先的高性能版車型ID.5 GTX。
根據此前ID.4的經驗，GTX跟普通版車型的外觀區別非常小，所以當你了解了ID.5 GTX，基本也就知道未來的ID.5什么樣了。ID.5 GTX的前臉與國內的ID.4 CROZZ基本一致，不同之處在于包圍兩側有豎條狀的LED燈，這點跟此前發布的ID.4 GTX保持一致。
頭燈樣式與ID.4一模一樣，使用了IQ.Light矩陣式LED頭燈，主燈附近帶有白色裝飾，日間行車燈與車標兩邊的燈帶連成一體。加上可以點亮的LED車標，夜晚還是比較有辨識度的。
ID.5的側面高度還原了2017年大眾發布的ID.CROZZ概念車，所以理論上來說它的雛形出現要比ID.4更早，溜背造型相比ID.4也更加動感年輕，跟電動車比較超前的設計更加合拍。展車輪圈的造型和國內ID.4 CROZZ及ID.4 X的頂配車型完全一致，尺寸為21英寸，匹配的是倍耐力蝎子胎，規格235/45 R21。
溜背造型加上小擾流板，運動感一下就出來了。轎跑SUV的一個通病是由于溜背造型后風擋比較傾斜的緣故，從車內后視鏡觀察后方的視野會相對稍差一些。
尾燈燈腔內的的層次感，并同樣采用貫穿式尾燈。在ID.4 GTX上，下包圍是它普通版車型的不同之處，兩側的“獠牙”相比普通版車型會更長一些，ID.5 GTX跟其保持一致，但普通版車型是否會延續這個更動感的設計還是個未知數。
動力方面，預計ID.5將于ID.4采用相同的動力總成，海外將推出搭載后置電機的版本，最大功率204馬力。ID.5 GTX版本將搭載前后雙電機布局，最大功率299馬力。據悉，普通版車型將在11月份亮相，未來也很可能會進入國內，一起期待一下。（文 汽車之家 王澤石 攝影 慕尼黑車展前方報道團隊）